Ddwaj renomowani niemieccy producenci, SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH i DEUTZ AG, od lat pięćdziesiątych współpracują w dziedzinie technologii napędowej do maszyn budowlanych i przeładunkowych. SENNEBOGEN i DEUTZ zdecydowały się ostatnio na zintensyfikowanie współpracy. Obejmuje to montaż silników wysokoprężnych DEUTZ w wybranych modelach szerokiej gamy produktów SENNEBOGEN. Partnerzy handlowi SENNEBOGEN otrzymają najlepsze możliwe wsparcie ze strony światowej sieci serwisowej DEUTZ. Współpraca skupi się także na alternatywnych koncepcjach napędu.

Marka Camso, a wcześniej Solideal, towarzyszyła nam od zawsze, będąc dobrze widoczna podczas imprez targowych i różnego rodzaju eventów, dni otwartych. Jej niebieskie logo znał chyba każdy z branży budowlanej. Kilka lat temu została przejęta przez Grupę Michelin, która dzięki temu stała się liderem ogumienia segmentu off-road. Na początku grudnia Michelin ogłosił, że sprzedał Camso firmie CEAT.

Firma FPT Industrial z dumą informuje, że laureatem przyznawanej po raz pierwszy nagrody Alternative Engine Award został silnik XCURSOR 13. Ceremonia wręczenia nagród magazynu Powertrain International odbyła się podczas ostatniej edycji targów EIMA w Bolonii.
Przyznanie nagrody było uznaniem wszechstronności tej innowacyjnej jednostki napędowej. XCURSOR 13 może być zasilany olejem napędowym, gazem ziemnym, wodorem i paliwem ze źródeł odnawialnych. Potwierdza to podzielaną także przez naszą redakcję opinię, że silniki spalinowe najnowszej generacji mają jeszcze do odegrania ważną rolę i mogą pomóc wypełniać cele dekarbonizacji.

Firma JCB z dumą ogłasza, że wyprodukowała właśnie milionowy silnik. Obecnie zakłady brytyjskiego koncernu opuszcza 500 jednostek dziennie. Produkcję rozpoczęto w 2004 roku w JCB Power Systems w Foston (Derbyshire), niedługo później, bo w 2010 roku, otwarto fabrykę silników JCB India w Ballabgarh w Delhi. W ciągu 20 lat JCB stało się światowym liderem w projektowaniu, rozwoju i produkcji silników wysokoprężnych, a obecnie jest także pionierem w pracach nad produkcją i zastosowaniem spalinowych silników wodorowych.

Niezależny niemiecki instytut testowy DLG-Testzentrum Technik und Betriebsmittel Niemieckiego Towarzystwa Rolniczego (DLG) przyznał oponom MAXAM AgriXtra XL VF i Standard Construction Radial R-1W znak jakości „DLG Approved”. Podkreśla to technologiczne zalety i inżynierię produktu MAXAM w dziedzinie radialnych opon rolniczych. Zatwierdzenie DLG potwierdza intencje i rozwój technologiczny MAXAM, które są ukierunkowane na dostarczanie ulepszonych osiągów dzięki zmniejszeniu ugięcia, lepszej trakcji i większym oszczędnościom paliwa.

Caterpillar i Trimble ogłosiły przedłużenie swojej długoletniej współpracy. Umowa obejmuje szerszą dystrybucję systemów sterowania maszyn w sektorze budowlanym. Od 2002 r. joint venture o nazwie Caterpillar Trimble Control Technologies (CTCT) jest liderem branży w zakresie dostarczania systemów sterowania maszyn, oferując produkty, które zwiększają bezpieczeństwo i produktywność na placu budowy. Umowa zwiększy zasięg branżowy i zapewni klientom większą dostępność systemów sterowania.

Firma Apollo Tyres wprowadza na rynek nową gamę całkowicie stalowych opon radialnych. Dostępne są w trzech rozmiarach dla 20-calowych kół. Ta gama opon jest przeznaczona do wielozadaniowych pojazdów ciężarowych, które pracują na drogach i w terenie. Każda opona z gamy Apollo Terra MPT 1 ma samoczyszczący bieżnik. Wywodzi się on z modelu Apollo Terra Pro 1045 i doskonale sprawdza się w warunkach terenowych, a jednocześnie jest cichy i zapewnia komfortową jazdę na autostradzie. Specjalna, wysoce wytrzymała mieszanka zapewnia przyczepność i stabilność w ekstremalnych warunkach. Ponadto zwiększa odporność na zużycie i odznacza się lepszymi osiągami w wymagającym terenie.

Dysponując 120-letniem doświadczeniem w dziedzinie podwozi Caterpillar nieustannie wprowadza innowacje, aby spełnić oczekiwania użytkowników maszyn. Jest to na przykład czujnik zużycia gąsienic Cat (CTWS) – przeznaczony wyłącznie do maszyn i podwozi Cat^®). Pozwala on na zdalne monitorowanie zużycia podwozia, by lepiej przewidywać konieczność wymiany, zaplanować konserwację i skrócić przestoje maszyny. Niezawodność innowacyjnego czujnika w całym przewidywanym okresie eksploatacji gąsienicy została sprawdzona w praktyce, a liczba użytkowanych maszyn Cat z tym rozwiązaniem przekroczyła już 2000.

Jako jeden z największych na świecie producentów maszyn budowlanych Liebherr jest świadomy swojej odpowiedzialności za środowisko. Grupa pracuje nad rozwijaniem różnych nowych technologii napędu – ze względu na dużą gamę produktów wykorzystywanych w różnych gałęziach przemysłu i na różne sposoby, nie jest możliwe ograniczenie się do jednej z nich lub kilku. Wśród nich ważne miejsce zajmuje napęd wodorowy, nad którym Liebherr pracuje od kilku lat.

To był ciekawy i bogaty w wydarzenia tydzień. Czwartek 15 lutego spędziliśmy w podwarszawskim Modlinie biorąc udział w wyjątkowo interesującej konferencji MAN Engines & Components zorganizowanej przez firmę Multimotors. W jej trakcie miała miejsce polska premiera najnowszej generacji silnika gazowego MAN E3872, który dzięki imponującej mocy 735 kW i wszechstronności wzbudza zainteresowanie wielu branż. Konferencja była okazją do przedstawienia oferty firm związanych ze sferą technik napędowych, dyskusji o technologiach przyszłości, takich jak napęd wodorowy, jak również do uczczenia dekady współpracy pomiędzy firmami MAN Engines & Components i Multimotors.