Ładunki masowe płynne czy ładunki sypkie luzem to żaden problem dla ładowarek. Te, o których piszemy w najnowszy wydaniu Pośrednika Budowlanego są jednak eksploatowane w wyjątkowym miejscu, bo w Porcie Gdynia przy przeładunku produktów chemicznych. Pracują zatem w środowisku przesyconym wprost morską bryzą. Nie ma to znaczenia – firma Grausch i Grausch wyposażyła ładowarki Doosan DL 420 w specjalny pakiet antykorozyjny, który zabezpiecza jest przed wpływem soli. Najlepszym dowodem jest fakt, że Doosan DL 420-3 eksploatowany jest bez awarii od prawie 10 lat.

Nowe kompaktowe ładowarki kołowe Doosan, modele DL60-7, DL65-7, DL80-7, DL85-7 i DL80TL-7, o masie od 3,5 do 5 ton nadają się do szerokiego zakresu zastosowań, w tym prac budowlanych, prac rolnych, robót ziemnych, przetwórstwa i recyklingu odpadów, wynajmu, składów materiałów budowlanych, kształtowania terenu, przenoszenia materiału, prac magazynowych oraz ogólnych. Wyznaczają jednak nowe standardy w zakresie wydajności, uniwersalności, komfortu, bezpieczeństwa i niezawodności.

W ubiegłym tygodniu zajrzeliśmy także do Bydgoszczy na Międzynarodowe Targi Maszyn i Urządzeń Wod-Kan. Impreza okazała się sukcesem frekwencyjnym, a jej wystawcy wyjeżdżali usatysfakcjonowani. Wśród nich firma Sunward Polska, która dzięki udziałowi w targach sprzedała dwie koparki – 2,5-tonową i 1,9 tonową. – To nie zdarza się często – podkreślił Michał Kosmala.

Volvo Construction Equipment przyspiesza transformację inwestując w holenderską firmę Limach, produkującą elektryczne koparki kołowe i gąsienicowe na rynek tego kraju. Dzięki temu Volvo poszerzy swoje portfolio maszyn elektrycznych – obecnie produkuje 5 maszyn kompaktowych z tym napędem, najwięcej w branży.

System telematyczny MyMecalac Connected Services dostępny jest od teraz także dla wozideł budowlanych serii MDX i TA. System umożliwia zdalne zarządzanie flotą i utrzymanie jej maksymalnie zoptymalizowanej wydajności dzięki możliwości śledzenia zużycia paliwa i produktywności, ustawianiu przypomnień serwisowych, alertom konserwacyjnym, zdalnej diagnostyce i geofencingowi.

W końcu kwietnia premier Boris Johnson oficjalnie otworzył najnowszą fabrykę JCB w Indiach – warty 100 milionów funtów zakład produkcyjny w Vadodara w pobliżu portowego miasta Surat na zachodnim wybrzeżu Indii. Obecna w Indiach od 1979 roku brytyjska firma posiada tu teraz sześć fabryk, w tym w Jaipur i Pune. Powstało to 1200 miejsc pracy, z tego 50% zatrudnionych stanowić będą kobiety. W uroczystym otwarciu nowej fabryki wziął udział Lord Anthony Bamford.

Volvo CE nie uznaje półśrodków – wkraczając do nowego segmentu koparek od razu wysoko zawiesza poprzeczkę konkurentom. Zaprojektowane na nowo pięćdziesięciotonowe maszyny EC530E i EC550E tworzą nową klasę wielkości w ofercie Volvo CE wyróżniając się najlepszymi parametrami w danym segmencie. Doskonale sprawdzają się zarówno w ciężkich pracach odkrywkowych, jak i masowych robotach ziemnych czy kompleksowym przygotowaniu terenu.

Firma ATLAS GmbH postanowiła zrezygnować w tym roku z udziału w targach IAA, Innotrans i Bauma. Wynika to z oceny sytuacji, na którą wpłynęły pandemia oraz wojna na Ukrainie. Atlas spodziewa się, że trudności u dostawców i wzrost cen będą się utrzymywać. Podkreśla się jednak, że decyzję podjęto po dokładnym rozważeniu wszystkich argumentów, a główną jej przesłanką jest minimalizacja kosztów na korzyść klientów.

Dwa największe żurawie wieżowe produkowane przez Potain – MD 3600 z wysokością 282 metry i momentem podnoszenia 3600 metrów, odegrały ważną rolę w budowie gigantycznego mostu w Chinach. Most Lingdingyang będzie najwyższym mostem wiszącym na świecie o rozpiętości przęsła 1.666 metrów zawieszonego na wysokości 90 metrów. Przeprawa ma mieć 24 kilometry długości i połączyć dwa ważne miasta: Shenzhen oraz Zhonghan.

Hyundai HL975A CVT to pierwsza ładowarka kołowa koreańskiej marki, którą wyposażono w skrzynię biegów CVT (Continuously Variable Transmission) łączącą w sobie zalety tradycyjnej przekładni Powershift i przekładni hydrostatycznej. W nowej maszynie, napędzanej silnikiem spełniającym normy emisji spalin Stage V, zastosowano cały szereg innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności przy jednoczesnym zminimalizowaniu kosztów eksploatacyjnych.