Koparki wyburzeniowe LiuGong sprawdzają się w najtrudniejszych zastosowaniach. Przy opracowywaniu ich konstrukcji producent współpracuje z uznanymi kooperantami, takimi jak ciesząca się światową renomą brytyjska firma Kocurek. Zespół inżynierów LiuGong wykorzystuje też sugestie działających w tym segmencie praktyków.
Warto bywać na targach rolniczych. Kielecki Agrotech 2023, na który udaliśmy się ze względu na naszą komunalną tematykę, okazał się imprezą niezwykle ciekawą, a przede wszystkim tłoczną. Co po pandemii i zastoju w branży targowej cieszyło jeszcze bardziej. Przy okazji tematów komunalnych zdobyliśmy także nieco ciekawych informacji na dla naszych Czytelników. Podczas konferencji prasowej New Holland przedstawił zupełnie nową gamę minikoparek serii D, która liczy piętnaście modeli o masie od 1 do 6,5 t. Pierwszy całkowicie elektryczny model w historii minikoparek New Holland, E15X Electric Power został uhonorowany Złotym Medalem Targów Agrotech.
Od roku 1957, kiedy to Case Construction Equipment uruchomił fabryczną produkcję koparko-ładowarek, nikt inny nie uczynił tak wiele dla rozwoju konstrukcji tych uniwersalnych maszyn. Ich kolejne generacje wyróżniały modyfikacje i innowacje technologiczne, które śmiało nazwać kamieniami milowymi określającymi kierunek rozwoju maszyn w obecnym kształcie.
Miały być przeżytkiem, odsyłano je do lamusa… Tymczasem wracają do gry ciesząc się coraz większym zainteresowaniem nabywców. Są doceniane za mnogość zastosowań i ekonomikę eksploatacyjną. Mowa tu oczywiście o koparko-ładowarkach, które w dzisiejszych mocno niepewnych czasach stają się rynkowym bestsellerem.
Volvo Construction Equipment wraz z Duńskim Instytutem Technologicznym oraz innymi partnerami realizuje w Aaarhus innowacyjny projekt polegający na testowaniu zrównoważonych rozwiązań dla budownictwa. Na „Zielonej budowie przyszłości” wykorzystywana jest największa z gamy maszyn elektrycznych Volvo czyli 23-tonowa koparka EC230 Electric. Obserwacja jej pracy pomoże we wdrażaniu na szerszą skalę maszyn budowlanych o napędzie elektrycznym.
CASE wprowadza na rynek nowe joysticki do równiarek 836C i 856C. Elektrohydrauliczny system sterowania za pomocą joysticków, wbudowanych w regulowane podłokietniki po obu stronach fotela, zapewnia operatorowi nowy poziom kontroli nad lemieszem. Zmniejszy to wysiłek operatora i zapewni wysoką precyzję działania. Każdy joystick wyposażony jest w wiele przełączników rolkowych i przycisków do sterowania hydrauliką roboczą i funkcjami kierowania. Dodatkowe przełączniki w przeprojektowanej konsoli bocznej umożliwiają dostosowanie systemu do potrzeb operatora.
Po 50. latach w norweskim Elnesvågen, gdzie produkowane są wozidła przegubowe Doosan, z taśmy zjechała 10.000. maszyna. Wozidło przegubowe Doosan (już wkrótce Develon) o numerze 85.1951 ma zostać dostarczone firmie Rental Group w Norwegii. Zakład w Elnesvågen zatrudnia obecnie 150 pracowników, ale przeniesienie do niego produkcji wozideł przegubowych zarówno Doosan, jak i Hyundai powinno wiązać się ze wzrostem produkcji w wysokości 40%, stąd spodziewane rozszerzenie zespołu.
Wiosna przynosi wiele nowości – także Mecalac Polska nieco zaskoczy, choć tym razem nie chodzi o innowacje technologiczne w sprzęcie, większą sprawność czy oszczędność maszyn. To też, ale przede wszystkim chętni na zakup maszyny będą mieli okazję nie tylko ją obejrzeć, ale i wypróbować.
Grupa Manitou podpisała wyłączną 12-miesięczną umowę partnerską z firmą Kiloutou dotyczącą i elektryfikacji używanych ładowarek teleskopowych wprowadzonych oryginalnie na rynek z silnikiem spalinowym. Modernizacja tych maszyn wydłuży ich żywotność przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu na środowisko, w szczególności emisji dwutlenku węgla. To znakomita inicjatywa dająca nowe życie maszynom, które dzięki temu będą mogły pracować jeszcze przez wiele lat, niezależnie od zaostrzania przepisów wprowadzanych w ramach walki ze zmianami klimatycznymi.
Na największym francuskim lodowcu Mer de Glace, na zboczu Mont Blanc, powstaje nowa stacja kolejki linowej oraz budynek centrum edukacyjnego poświęconego zmianom klimatycznym. Zakres prac budowlanych wymagał użycia żurawia dźwigowego, co stanowiło spore wyzwanie. Plac budowy znajduje się na wysokości 1913 metrów – w tej sytuacji jedynym rozwiązaniem było użycie helikoptera. Wybór żurawia był zatem ograniczony możliwościami udźwigu śmigłowca. Maszyna, w zależności od warunków pogodowych i wysokości, unieść może do 3.800 kg. Wybór padł na model Liebherr 150 EC-B. Jego elementy dało się przewieźć i zmontować na miejscu.