Jedną z kilku światowych premier firmy Doosan na targach Bauma 2022 jest premiera nowego wozidła przegubowego 4x4 (ADT). Uzupełniając standardową gamę modeli 6x6 ADT, nowa odsłona 4x4 wozidła DA45-7 ADT ma konkurować z wywrotkami o sztywnej ramie (RDT), w klasie maszyn 40-tonowych. Nowe ADT DA45-7 z napędem 4x4 lepiej radzi sobie w warunkach, które sprawiają trudność RDT. Rynek wozideł przegubowych jest szeroki i zróżnicowany, co zapewnia wielu klientów.

Fabryka Renault Trucks w Blainville rozpoczęła w marcu 2020 roku seryjną produkcję pojazdów ciężarowych średniej ładowności z napędem w 100% elektrycznym. Dowodem na sukces koncepcji bezemisyjnej mobilności jest fakt, że zakład wyprodukował już 1000 elektrycznych pojazdów ciężarowych o masie 16, 19 i 26 ton, które są używane w całej Europie. Zakład istnieje od 1956 roku, został jednak zmodernizowany i jest przygotowany na zwiększenie zdolności produkcyjnych.

By ograniczyć wykorzystanie zasobów naturalnych oraz zredukować wpływ produkcji pojazdów ciężarowych na środowisko, Renault Trucks podejmuje działania mające na celu stworzenie wewnętrznego systemu gospodarowania materiałami, czyli tzw. „gospodarki o obiegu zamkniętym”. Fabryka USED PARTS Renault Trucks, mająca na celu pozyskiwania części zamiennych Renault Trucks to kolejny etap tego projektu, po fabryce USED TRUCKS zmiany przeznaczenia pojazdów w Bourg-en-Bresse oraz centrum regeneracji części w Limoges. Najnowszy oddział, zlokalizowany w Vénissieux, zajmie się demontażem pojazdów oraz ponownym wykorzystaniem ich części.

Wywrotki Reisch, wyróżniające się niezwykłą wytrzymałością konstrukcyjną przy zachowaniu niskiej masy własnej cieszą się coraz większym uznaniem polskich użytkowników. Nic w tym dziwnego, skoro sprawdzają się doskonale w najtrudniejszych warunkach panujących na olbrzymich placach budowy i w kopalniach surowców skalnych

Obecna sytuacja spowodowana rozprzestrzenianiem się koronawirusa na całym świecie zmieniła funkcjonowanie niemal każdej firmy. Nie tylko w dobie wszelkich kryzysów elastyczność i uniwersalność zdecydowanie pomaga przedsiębiorstwu w przetrwaniu trudniejszych czasów. Również ostatnio coraz więcej firm transportowych dąży do tego, aby posiadany sprzęt dawał możliwość świadczenia jak najszerszej palety usług. Chcą, aby tym samym samochodem ciężarowym dało się dostarczać nie tylko beton, ale również materiały sypkie, takie jak piasek lub żwir

Wśród zalet nowej naczepy wywrotki Schmitz Cargobull S.KI wymienić należy przede wszystkim zwiększoną o 280 kilogramów ładowność uzyskaną dzięki obniżeniu masy własnej pojazdu oraz poprawioną użyteczność. Duże znaczenie ma też powtarzalna jakość produktu uzyskana dzięki zastosowaniu najlepszych komponentów, na przykład nowej generacji ram i nadwozi. Rozpoczęcie produkcji nowej wywrotki S.KI planowane jest na koniec pierwszego kwartału przyszłego roku

W swej niezwykle szerokiej gamie produkcyjnej firma Fliegl ma także przyczepy służące do transportu kontenerów rolkowych i bramowych. To wysokiej klasy specjalistyczne pojazdy, w których konstrukcji równie ważne co maksymalna ładowność i dobra trakcja, są także szybkość przeładunku i bezpieczeństwo uwarunkowane pewnością mocowania kontenerów

Kopalnie surowców skalnych to jedne z najbardziej wymagających miejsc pracy dla wozideł przegubowych. Wpływ na to mają zarówno trudne warunki terenowe, jak i abrazyjność transportowanego urobku. Wozidła przegubowe Bell pracujące w kopalnia Laskowa, gdzie eksploatowane są złoża dolomitów dewońskich dostają mocno w kość, dlatego muszą wyróżniać się nie tylko parametrami roboczymi, ale także trwałością i niezawodnością

Grupa Wielton dokonała zakupu pozostałych 25% udziałów i stała się jedynym właścicielem firmy Lawrence David. Uzyskanie 100% własności w spółce Lawrence David to kolejny krok w umacnianiu pozycji Grupy w Europie po przejęciu w lutym 2022 r. hiszpańskiego Guillén Desarrollos Industriales S.L. To również kolejny etap w konsolidacji brytyjskiej marki w ramach Grupy Wielton.

Wkraczająca coraz szerzej elektromobilność zmienia warunki funkcjonowania sprzętu. Dotyczy to również produktów Palfinger. Aby optymalnie wykorzystać wszystkie zalety napędu elektrycznego inżynierowie Palfinger, ZF i Mercedes-Benz Trucks opracowali system eWorX, za pomocą którego każde urządzenie Palfinger może być instalowane i używane na ciężarówce wyposażonej w układ wysokiego napięcia.