Polska firma Błażej & Roman w grudniu 2025 roku zakupiła dźwig samojezdny Liebherr LTM 1750-9.1. Będzie on wykorzystywany głównie na farmach wiatrowych, umożliwiając prace przedinstalacyjne i konserwacyjne. – Główną zaletą LTM 1750-9.1 jest jego doskonała mobilność oraz zaawansowany technologicznie montaż na placu budowy. – mówi Tomasz Kasperski z zarządu firmy Błażej & Roman. – Dzięki LTM 1750-9.1 możemy jeszcze lepiej spełniać oczekiwania naszych klientów, podejmować się większych zadań dźwigowych, a tym samym rozszerzać zakres naszych usług – podkreśla Tomasz Kasperski.

Liebherr rozszerzył ofertę ładowarek teleskopowych o nowy model T48-8s. Maszyna łączy sprawdzoną wydajność i komfort modelu T55-7s z wydłużonym zasięgiem roboczym, oferując maksymalną wysokość podnoszenia 8 metrów i maksymalny udźwig 4,8 tony. Dłuższy wysięgnik nie tylko zwiększa zasięg, ale także pozwała ograniczyć kąt podnoszenia wymagany do osiągnięcia pozycji wyładunku. Poprawia to widoczność samego ładunku i całego obszaru roboczego.

S1 Vision to rozwiązanie transportowe, które może zrewolucjonizować transport materiałów w budownictwie, górnictwie, rolnictwie i logistyce. Jest to jednoosiowa, autonomiczna wywrotka, zredukowana do niezbędnego minimum. Jest to pojazd kompaktowy, zwrotny i niezwykle wydajny. Ładowność od 220 kg do 131 ton pozwala wykorzystywać S1 Vision w wielu różnych branżach.

Już wkrótce, bo w lutym 2026, czekają nas emocje zimowych igrzysk olimpijskich, które tym razem rozgrywane będą we Włoszech. Dwa kluczowe dla tej imprezy obiekty powstają przy wykorzystaniu żurawi wieżowych Liebherr. Pracują one przy budowie skoczni narciarskich w Predazzo oraz w Mediolanie, gdzie powstaje hala na 16 tys. miejsc Arena Milano.

W niemieckim Buchholz in der Nordheide powstał bezemisyjny plac budowy. W ramach projektu Hyperlink operator systemu przesyłowego Gasunie i firma FRIEDRICH VORWERK przystosowują istniejącą sieć gazu ziemnego do transportu wodoru. Liebherr dostarczył do tych prac dwie maszyny budowlane zasilane akumulatorowo. Zasilanie to jest energooszczędne, a energia uzupełniana na miejscu dzięki magazynowi energii Liebherr opartemu na akumulatorach i mobilnemu generatorowi wodoru. Plac budowy jest w pełni zelektryfikowany wyznaczając nowe standardy budownictwa przyjaznego dla środowiska.

Spycharki Liebherr od zawsze charakteryzowały się doskonałą kompatybilnością z uznanymi systemami sterowania maszynami. Teraz, dzięki wprowadzeniu systemu Liebherr Unicontrol Easy Link, klienci mogą korzystać z elastycznych i przystępnych systemów sterowania 3D Unicontrol. Korzystanie z systemu Liebherr Unicontrol Easy Link jest możliwe zarówno dla nowych maszyn PR 716-756 G8, jak i jako modernizacja spycharek gąsienicowych tej klasy.

Ładowarki kołowe Liebherr są chętnie wykorzystywane do przemieszczania materiałów sypkich. Zaletami maszyn o innowacyjnej konstrukcji jest kompaktowa budowa, zwrotność oraz stabilność. Ponadto ładowarki wyróżniają się wysoką efektywnością, ekonomiką eksploatacyjną, bezpieczeństwem oraz komfortem operatora. O wysokiej efektywności ładowarek Liebherr świadczą ich osiągi podczas pracy w zakładzie zagospodarowania odpadów zielonych w szwajcarskim kantonie St. Gallen. Rocznie przetwarza on ich 50.000 m³.

Żuraw gąsienicowy Liebherr LR 1300.1 SX kończy w tym roku 18 lat. To okazja do przypomnienia o jednym z najbardziej udanych produktów firmy Liebherr. Powstawał on w oparciu o bogate doświadczenie Liebherra produkującego w zakładzie w Nenzing koparki linowe. Jak wspomina ówczesny główny projektant żurawia, Holger Streitz, projektanci pierwszego modelu intuicyjnie zastosowali zasady projektowania koparki.

Innowacyjna funkcja Free Modeling umożliwia operatorom tworzenie i modyfikowanie prostych modeli 3D placu budowy bezpośrednio z poziomu maszyn, usprawniając podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym. Wykorzystanie Free Modeling minimalizuje czas planowania i pomiarów geodezyjnych, co przyspiesza realizację projektów i podnosi produktywność.Zaletą jest też większa dokładność pracy – operatorzy otrzymują dane w czasie rzeczywistym, znacznie redukując liczbę błędów i poprawiając jakość pracy.

Prezentowane na Baumie, budzące ogromne zainteresowanie, wozidło Liebherr T 264 Battery Electric wyposażone jest w system Autonomous Haulage Solution (AHS), który umożliwia mu pracę bez operatora. Technologia ta jest rozwijana przez firmy Liebherr i Fortescue w ramach współpracy na rzecz rozwoju górnictwa bezemisyjnego. System AHS może jednak działać nie tylko w pojazdach zasilanych elektryczne, ale także w spalinowych.