Najmłodszym wykwalifikowanym operatorem koparki w Wielkiej Brytanii jest 13-letni Finlay Gallagher. Podczas wakacji ukończył kurs obsługi koparki JCB zdając egzamin (CPCS) Construction Plant Competence Scheme. I to z wyróżnieniem! Musiał wykazać się doskonałą znajomością zarówno teorii, jak i praktyki obsługi maszyny.
Brytyjska księżniczka Anna, siostra panującego króla Karola III, zapoznała się z innowacyjną technologią wodorową JCB podczas zwiedzania specjalnej strefy poświęconej zeroemisyjnym rozwiązaniom na Royal Highland Show w Edynburgu. Prezentacji silnika dokonali główny inżynier JCB Tom Beamish i inżynier Cameron Scott. Nieco wcześniej gościem stoiska JCB był premier Szkocji John Swinney.
Znakomity pomysł miał Interhandler wprowadzając na rynek maszyny ozdobione ludowymi wzorami. Oto JCB 3CX PRO z motywem prosto z Kociewia. Rwie oczy ;-) a jak czytamy w ofercie, można zamówić maszynę z innym motywem, dopasowaną do własnego regionu.
Ale nie tylko wzór się liczy. Dlaczego ta oferta jest tak interesująca?
Silnik wodorowy JCB uzyskał pełną homologację UE do stosowania w maszynach mobilnych nie poruszających się po drogach. Tym samym silnik wodorowy JCB został dopuszczony do sprzedaży i użytku w maszynach w każdym z 27 państw członkowskich UE oraz na wszystkich innych terytoriach uznających homologację UE. To kolejny sukces brytyjskiego potentata naszej branży.
Ma on już na koncie wyprodukowanie 130 silników wodorowych, a testy napędzanych nimi maszyn w warunkach rzeczywistych są bardzo zaawansowane.
Od 29 kwietnia po drogach publicznych Wielkiej Brytanii legalnie mogą poruszać się zasilane wodorem maszyny budowlane i rolnicze. W tym celu konieczna była oficjalna zmiana przepisów prawnych. Samochody osobowe i ciężarowe oraz autobusy o napędzie wodorowym były już wcześniej dopuszczone do ruchu po brytyjskich drogach. Lord Anthony Bamford określił tę wiadomość jako „historyczną”
Po zakupie nowej koparko-ładowarki JCB 3CX Pro DualDrive właściciel szkockiej firmy zajmujłącej się pracami drogowymi odkrył, że korzystanie z tego modelu maszyny pozwala na zaoszczędzenie nawet 30 procent czasu pracy. Użytkowany przez firmę L.B. McRonald z siedzibą w Aberdeen, nowy model 3CX Pro wykorzystywany jest do realizacji nawierzchni drogowych i chodnikowych, układania krawężników i prac betonowych. A rozwiązanie Dual Drive umożliwia pracę bez konieczności obracania fotela.
Brytyjska firma wykonawcza BAM Construction chwali łatwość procesu tankowania wodorem ładowarki teleskopowej JCB Loadall. Maszyna JCB 540-180H Loadall testowana była podczas pracy w Birmingham. Napędzana spalinowym silnikiem wodorowym opracowanym przez JCB ładowarka dysponuje układem napędowym o zerowej emisji dwutlenku węgla, który zapewnia taką samą moc i moment obrotowy jak konwencjonalny model zasilany olejem napędowym.
JCB ma powody do dumy – fabrykę angielskiego producenta opuściła milionowa koparko-ładowarka! Jubileuszowy egzemplarz, model 4CX, został zaprezentowany w siedzibie JCB i stosownie do okazji udekorowany przez londyńskiego grafika i artystę Hatcha. Podczas uroczystości prezes JCB Lord Anthony Bamford powiedział, że miło jest czerpać radość z przeszłości, ale jego wizja działania niezmiennie polega na patrzeniu przed siebie. Dodał też, że już teraz snuje plany wyprodukowania przez JCB kolejnego miliona koparko‑ładowarek.
Koga Gdańsk istnieje na rynku od blisko trzech dekad i od początku była związana z robotami asfaltowymi i brukarskimi. Do tej pory firma zajmowała się tzw. remontami cząstkowymi nawierzchni dróg. Jednak wraz z rozwojem zaczęto rozglądać się za maszyną, która mogłaby usprawnić pracę, skrócić ją i zautomatyzować działanie. Wybór padł na innowacyjny model JCB Pothole Pro, który powstał na bazie doskonale znanego w branży modelu Hydradig. To pierwsza taka maszyna w Polsce, która została oczywiście dostarczona przez firmę Interhandler. Podglądaliśmy ją w akcji... (www.instagram.com)
Firma JCB z dumą ogłasza, że wyprodukowała właśnie milionowy silnik. Obecnie zakłady brytyjskiego koncernu opuszcza 500 jednostek dziennie. Produkcję rozpoczęto w 2004 roku w JCB Power Systems w Foston (Derbyshire), niedługo później, bo w 2010 roku, otwarto fabrykę silników JCB India w Ballabgarh w Delhi. W ciągu 20 lat JCB stało się światowym liderem w projektowaniu, rozwoju i produkcji silników wysokoprężnych, a obecnie jest także pionierem w pracach nad produkcją i zastosowaniem spalinowych silników wodorowych.