Choć moda na bycie jak najbliżej natury trwa i raczej nie minie, są miejsca, gdzie zamiast materiałów naturalnych lepiej sprawdzają się ich zamienniki. Jeszcze lepiej, gdy pochodzą z odzysku. Przykładem takiego produktu z recyklingu jest konglomerat o nazwie hanit. który zaczyna podbijać polskie wybrzeże. Buduje się z niego schody, pomosty, obudowuje klomby, donice. Szare panele znakomicie imitują drewno. Nam wydaje się niezłą opcją. Zdjęcia zrobiliśmy w Jastrzębiej Górze.

Kiedy jedzie się warszawskim Traktem Królewskim w jego dolnym biegu – od podnóża Łazienek po Wilanów – można zobaczyć zupełnie wyjątkową ilość maszyn budowlanych. Pracują wzdłuż ulicy, zajmując jej połowę, drugą toczy się normalny ruch miejski. Oprócz maszyn i sprzętu zauważyć tu można także przygotowane do ułożenia szyny. Powstaje tu nowa linia tramwajowa, która umożliwi przejazd bez korków z Wilanowa do Centrum i dalej.

Wychodząc z trudnego okresu pandemii COVID-19, Polska weszła w równie trudny czas recesji, podwyższonej inflacji oraz konfliktu wojennego trwającego za wschodnią granicą. W trakcie dyskusji podczas XV Europejskiego Kongresu Gospodarczego oceniono jednak, że najgorsze mamy już za sobą. Wyzwań nie brakuje, ale odpowiednio szerokie spojrzenie w przód pozwoli stawić im czoła – ocenili członkowie panelu „Budownictwo”, który odbył się w Katowicach w dniach 24-26 kwietnia. Jaka jest obecnie koniunktura w branży budownictwa?

Techniczna recesja, wysoka inflacja, rosyjska agresja na Ukrainę - wszystkie te czynniki istotnie wpływają na kondycję polskiego sektora budowlanego. Tymczasem, jak przekonywał podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego Waldemar Wójcik z firmy STRABAG, przyszłość tego sektora, odpowiadającego za ponad 5 proc. krajowego PKB, ma istotne znaczenie dla wzrostu gospodarczego całej polskiej gospodarki. Członek zarządu drugiej, co do wielkości, firmy budowlanej na polskim rynku wziął udział w panelu eksperckim poświęconym rozwojowi polskiej infrastruktury podczas prestiżowego wydarzenia ekonomicznego w Katowicach.

Wszyscy wiemy, ile wypadków zdarza się na budowach. Choć maszyny budowlane stają się coraz bezpieczniejsze dla użytkowników i otoczenia, nie da się ich uniknąć. Nawet najbardziej wyrafinowane systemy ostrzegające czy zabezpieczające nie zadziałają, jeśli brakiem rozsądku wykaże się człowiek. A tak dzieje się nadal, mimo szkoleń, certyfikatów, procedur i kontroli. W opisywanych przez nas wypadkach z udziałem maszyn, które zdarzyły się niedawno, zawinił człowiek, co gorsza były to wypadki śmiertelne.

Komatsu będzie tankować maszyny produkowane w Europie hydrorafinowanym olejem roślinnym (HVO). Proces ten rozpocznie się już w kwietniu 2023 r. w zakładzie Komatsu Germany GmbH (Construction Division) w Hanowerze oraz w Britley w Wielkiej Brytanii, a wkrótce także w innych fabrykach Komatsu w Europie. Decyzja ta jest zgodna z długoterminowym celem Komatsu, jakim jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r. To duży krok Komatsu w kierunku zmniejszenia wpływu na środowisko. Skoro maszyny mogą być zasilane czystszym i bardziej zrównoważonym paliwem, zmniejszy to emisję gazów cieplarnianych i poprawi jakość powietrza.

W dniach 20-21 kwietnia w Warszawie nasi dziennikarze wzięli udział w międzynarodowym szczycie klimatycznym TOGETAIR. Oprócz tematów stricte komunalnych, których z oczywistych względów poruszano tu wiele, sporo miejsca poświęcono także budownictwu. To złożony problem, w końcu nie tylko emisje z maszyn budowlanych mają wpływ na środowisko, ma go także gotowy produkt czyli budynki.

Butelki, puszki, torebki i pudełka po jedzeniu wyrzucane są bezmyślnie nie tylko w lasach i na terenach spacerowych, ale także wprost z samochodów na pobocza dróg. Najczęściej na postojach, ale niestety także z jadących aut. Trudno w to uwierzyć? A jednak wystarczy się rozejrzeć...
W Dniu Ziemi GDDKiA rozpoczęła akcję uświadamiania użytkowników dróg, że odpadki nie tylko je szpecą, ale przede wszystkim stwarzają zagrożenie dla wszystkich użytkowników.

Czy elektryfikacja ciężkich pojazdów jest możliwa? A jeśli, to jak należy ją przeprowadzić? Te pytania zadała sobie Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych, tworząc raport „Elektryfikacja ciężkiego transportu drogowego – rekomendacje dla Polski”. Jego premiera miała miejsce 19 kwietnia w siedzibie Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie. Wydarzenie pozwoliło na zapoznanie się z najważniejszymi fragmentami raportu i poznanie jego wniosków, a dodatkowo, dzięki obecności wiceministra Ireneusza Zyski, można było dowiedzieć się, jakie plany ma Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Jak minister widzi przyszłość transportu ciężkiego w Polsce? Czy uda się nam nie oddać pozycji lidera?

Tytuł „Produktu roku 2023” w ramach International Awards for Powered Access (IAPA) podczas ceremonii w Berlinie zdobył w 100% elektryczny podnośnik przegubowy Manitou 160 ATJ+ e do pracy w trudnym terenie. Wybrano go spośród 120 innych zgłoszonych maszyn. Panel ekspertów, złożony z dyrektorów firm rentalowych i producentów, uzasadnił swój wybór, podkreślając elektryczny, ekologiczny napęd urządzenia i możliwość użytkowania go w trudnym terenie. Nagrodzony model ma kosz o udźwigu 408 kg