Zachodnia Obwodnica Szczecina
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
W 2026 roku ruszy budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Całkowity koszt realizacji tej inwestycji wyniesie 7,5 mld zł. W ramach budowy powstanie najdłuższy tunel drogowy w Polsce – pod Odrą – o długości 5 km. Ta część inwestycji powinna się zakończyć do roku 2032. Udało się już skompletować wszystkie niezbędna zezwolenia. Przetargi na budowę trzech odcinków ZOS ogłoszono w grudniu 2024. Podpisanie umów z wyłonionymi w nich wykonawcami nastąpi do końca tego roku.
Dotychczas na wszystkie trzy zadania wpłynęło ponad 1 600 pytań wykonawców. Wątpliwości muszą być wyjaśnione już na tym etapie, aby uniknąć problemów w czasie realizacji prac – wyjaśnia GDDKiA.
Zachodnia Obwodnica Szczecina przetnie na północ od Polic rzekę Odrę, którą prowadzi tor wodny do portu w Szczecinie. Ze względu na uwarunkowania terenowe i kwestie środowiskowe, S6 będzie przechodziła pod Odrą tunelem o długości 5 km. Będzie to dwururowy obiekt drążony maszyną TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Średnica zewnętrzna tunelu będzie wynosiła niemal 15 m, a grubość obudowy 60 cm. Na przebiegu tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych między nawami, które będą służyły przede wszystkim do ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych. Spód konstrukcji tunelu będzie schodził maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, natomiast jezdnia będzie na głębokości do 45 m. Odcinki wjazdowe do tunelu będą mieć długość około 600 m
Łączna długość wszystkich trzech odcinków ZOS w ciągu S6 wynosi 49 km.
Budowa ZOS została podzielona na 3 etapy realizacyjne:
- Kołbaskowo - Dołuje (13,6 km),
- Dołuje - Police (11,9 km),
- Police - Goleniów (23,4 km).
Inwestycja odciąży obecny przebieg dróg A6, S3 i S6. Po wybudowaniu obwodnicy trasa z Polic do Goleniowa skróci się z 58 do 23 km.
Inf. oraz ilustracje GDDKiA
