Autostrada A4 wymaga rozbudowy!
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
Autostrada A4 wymaga szybkiej rozbudowy o trzeci pas z uwagi na perspektywę znacznego wzrostu natężenia ruchu i zagrożenie dla jego płynności – powiedział Andrzej Kaczmarek, prezes zarządu Stalexport Autostrady na konferencji prasowej w trakcie, której spółka omówiła wyniki finansowe za 2024 rok. Aktualny zarządca trasy jest gotowy podjąć się tej inwestycji w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). W 2024 r. średnie natężenie ruchu na A4 na odcinku Katowice-Kraków osiągnęło poziom około 50 tys. pojazdów na dobę.
– Już teraz średni dobowy ruch jest na wysokim poziomie. Problemem są też obiekty mostowe o zbyt małej nośności. Infrastruktura autostrady nigdy nie była przewidziana ani na tego typu natężenie ruchu, ani na przejazdy wojskowych pojazdów ponadgabarytowych. Mamy prawie 10 tys. samochodów ciężarowych codziennie, wiele z nich wiezie ładunki, które na tej autostradzie nie były wcześniej przewidziane – powiedział Andrzej Kaczmarek.
– Biorąc też pod uwagę duże natężenie ruchu i strategiczne znaczenie autostrady dla bezpieczeństwa kraju, w tym roli militarnego korytarza Europy, staramy się, żeby ta droga spełniała wysokie standardy techniczne – podkreślił prezes Kaczmarek. – W momencie podpisywania koncesji nikt nie wyobrażał sobie, że po tej drodze będą jeździły pojazdy typu Abrams czy Leopard o parametrach, których wiele elementów infrastruktury nie przewiduje – dodał.
Jak wskazał, Polska w niedawno rozpoczętej prezydencji w Unii Europejskiej ma określone priorytety, które dotyczą sektora transportowego. Ich celem jest wzmacnianie i rozwijanie sieci drogowej w Polsce, w tym dostosowanie jej do potrzeb wojska.
Spółka przygotowuje się do przeprowadzenia procedury przekazania Skarbowi Państwa zarządzania autostradą po wygaśnięciu koncesji. Jak wynika z Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.), termin rozpoczęcia prac przygotowawczych do rozbudowy A4 o dodatkowy pas na odcinku Kraków-Katowice, przewidziano na drugą połowę 2028 roku.
- To szmat czasu, tymczasem prace te mogłyby zostać znacznie przyspieszone, wystarczy tylko sięgnąć po kapitał prywatny i realizować inwestycje w np. w formule koncesyjnej. I teraz jest na to dobry klimat i najwyższy czas – ocenił Andrzej Kaczmarek.
Źródło informacji: PAP MediaRoom