Związek Polskiego Leasingu podał, że w I połowie 2021r. firmy leasingowe udzieliły łącznego finansowania o wartości 40,5 mld zł przy dynamice rynku na poziomie 36,2% r/r. To pierwszy tak dobry wynik sektora leasingowego od końca 2018 r., kiedy wartość rynku przekroczyła pułap 82,6 mld zł. Przez kolejne dwa lata (2019 i 2020) sektor leasingowy notował ujemne dynamiki, które zostały przełamane w tym roku.

Dwa żurawie WOLFF 1250 pomyślnie zainstalowano na szwajcarskiej przełęczy Grimsel. Ich praca na wysokości 1900 m n.p.m jest niezbędna dla przebudowy zapory Spitalamm. Prace budowlane mają potrwać 4 lata. Mimo że montaż zaplanowany był na czerwiec, należało się liczyć z trudnymi zimowymi warunkami. Dobra pogoda ułatwiła pracę, która była trudna nie tylko ze względu na wysokość, ale i brak miejsca do składowania elementów żurawi. Wyzwaniem była więc także logostyka.

AUSA, producent kompaktowych terenowych pojazdów przemysłowych, podpisała umowę z firmą Renta Group Oy na dostawę szeregu wozideł przegubowych do wypożyczalni w Polsce. Firma Renta, która została założona w 2015 roku w Finlandii i jest obecna w pięciu krajach, szybko się rozwija i zajmuje obecnie 51 pozycję pod względem obrotów wśród największych firm wynajmujących sprzęt budowlany na świecie  Renta nabyła szereg wozideł D150AHG o ładowności 1500 kg, D300AHG o ładowności 3000 kg i D450AHG o ładowności 4500 kg. Wszystkie wyposażone są w bardzo skuteczny napęd na cztery koła, z przekładnią hydrostatyczną i w obrotową skrzynię ładunkową.

Wiodąca w branży technologii napędów firma Cummins rozpoczęła testowanie silnika napędzanego wodorem, robiąc kolejny krok naprzód w rozwoju technologii zeroemisyjnych. Cummins chce stworzyć nowe rozwiązania, które pomogą klientom zaspokoić potrzeby energetyczne, ale i ekologiczne.
– Firma Cummins jest zachwycona potencjałem silnika wodorowego w zakresie redukcji emisji i zapewniania klientom mocy i osiągów – powiedział Srikanth Padmanabhan, prezes segmentu silników. – Dokonaliśmy znacznych postępów technologicznych i będziemy nadal iść naprzód. Jesteśmy optymistycznie nastawieni do wprowadzenia tego rozwiązania na rynek.

W maju tego roku z okazji 100-lecia istnienia Komatsu Ltd. ogłosiło zakończenie prac koncepcyjnych nad w pełni elektryczną (bez napędu hydraulicznego),  zdalnie sterowaną minikoparką zasilaną akumulatorem litowo-jonowym. Jest to maszyna koncepcyjna, której konstrukcja może posłużyć do rozwoju przyszłych generacji maszyn budowlanych. Minikoparka klasy 3 ton (pojemność łyżki 0,9 m³), powinna stanowić podstawę masowej produkcji innowacyjnych maszyn przyszłości.

Co i rusz startuje budowa kolejnego odcinka dróg, nieustannie piszemy o oddawaniu do użytku nowych tras. W końcu jednak zbudujemy wszystko i co wtedy? Proste – trzeba będzie remontować najstarsze, najbardziej sfatygowane drogi. W zasadzie remontujemy je cały czas, natężenie ruchu jest bowiem bardzo duże, a przeładowane ciężarówki codziennie dokonują poważnych szkód w nawierzchni.  Stanowią 14 do 23% użytkowników ruchu powodując do 70% zniszczeń nawierzchni. Jak ocenia GDDKiA, natychmiastowej naprawy wymaga obecnie prawie 3 tys.km dróg krajowych.

W pierwszej połowie 2021 r. na rynek włoski trafiło 9196 maszyn budowlanych, o 55% więcej niż w pierwszym półroczu ubiegłego, pandemicznego roku. Mówiąc dokładniej, było to 8834 maszyn do robót ziemnych (+56%) i 362 maszyn drogowych (+44%). Dane, przetworzone przez Unacea na podstawie wyników sprzedaży zarówno producentów, jak i importerów maszyn, przedstawiono podczas konferencji prasowej.

Osobiście lub online można będzie już we wrześniu zapoznać się z najnowszymi produktami firmy Liebherr, które prezentowane będą w Las Vegas na targach MINExpo International. Pojawią się tam nowości z działów: górnictwa, żurawi mobilnych oraz komponentów. Dla tych, którzy nie będą mogli przyjechać do USA, firma przygotuje relacje, streamingi i webinaria wprost z Newady. Co nowego zaprezentuje Liebherr?