Pomimo krótkoterminowego załamania aktywności gospodarczej potencjał polskiego rynku budowlanego w perspektywie do 2025 r. pozostaje znaczący. W stosunku do wcześniejszych prognoz atrakcyjność segmentu inżynieryjnego nawet się poprawiła. Zdecydowana większość realizowanych i planowanych inwestycji budowlanych zlokalizowana jest na obszarze sześciu najwyżej rozwiniętych gospodarczo województw, które łącznie odpowiadają za blisko 65% wartości rynku budowlanego.

Przy rozbiórkach prowadzonych w centrach miast ważne jest, by jak najlepiej wykorzystać miejsce, nie gromadzić materiałów, uniknąć nadmiernej liczby pojazdów, kłopotów z manewrowaniem, przestojów związanych z oczekiwaniem na zrobienie miejsca. Rozwiązaniem może być przetwarzanie materiałów rozbiórkowych od razu na placu budowy. Tak było w Luksemburgu na budowie 22-piętrowego budynku o nazwie Jean Monnet 2.

Jak podaje Ministerstwo Infrastruktury, już ponad połowa ze 100 obwodnic, które mają zostać zbudowane w latach 2020-2030 została skierowana do realizacji. Dla części opracowano już stosowną dokumentację, inne pozostają w trakcie procesu przygotowawczego. Koszt realizacji obwodnic sięga blisko 28 mld zł. Budowa będzie sfinansowana ze środków Krajowego Funduszu Drogowego, a realizowana przez GDDKiA.

Przeszło 1000 polskich producentów prezentuje swoje najnowsze propozycje na platformie proeksportowej Grupy MTP „Buy Poland”. Bezpośrednie zaproszenie do rozmów handlowych w ciągu ostatnich 4 tygodni otrzymało 200.000 kupców z 49 krajów z całego świata. Platforma Buy Poland to efektywne narzędzie komunikacji dla polskich firm zainteresowanych wejściem na zagraniczne rynki lub rozszerzeniem swojej działalności.

Koparko-ładowarki – z tymi maszynami kojarzą się produkty MST. Polski klient, który jest poznał już zalety tej marki, może z ciekawością spojrzeć na fakt, że ofercie Amago pojawiły się też ładowarki teleskopowe MST. Uniwersalne maszyny sprawdzają się zarówno na rynku budowlanym, jak i w zastosowaniach komunalnych. Ważna jest ich kompaktowość i odpowiedni zasięg.

Przed pandemią nasza redakcja była regularnie zapraszana na konferencje prasowe odbywające się na całym świecie. Epidemia, zamknięcie granic, a przede wszystkim zamrożenie gospodarki sprawiły, że prezentacji nowych produktów od dawna już nie było. Częściej dowiadywaliśmy się, jak firmy z naszej branży wspierają lekarzy w walce z pandemią – czy to finansowo, czy też produkując maski, przyłbice itp. Powoli wszystko wraca jednak do względnej normalności. Na wirtualną konferencję prasową zaprosił nas Bobcat.

W ofercie firmy Magna Tyres Poland znaleźć można opony do wielu różnych zastosowań, do maszyn pracujących w rozmaitych warunkach. Czy to składowisko, punkt recyklingu czy kopalnia – odpowiednio dobrane opony zapewniają użytkownikom maszyn bezproblemową pracę bez przestojów, oszczędzając czas i obniżając koszty. Najlepszą rekomendacją są relacje użytkowników, które od pewnego czasu regularnie zamieszczamy także i w naszym newsletterze.

przyjemnością informujemy, że firma Bobcat rozszerzyła swoją dotychczasową ofertę osprzętu do ładowarek o myjki ciśnieniowe zasilane hydraulicznie. Prosta konstrukcja myjki ciśnieniowej Bobcat pozwala skrócić czas obsługi serwisowej urządzenia i jednocześnie uzyskać większą liczbę godzin pracy. Myjka ciśnieniowa jest przeznaczona do czyszczenia wodą pod wysokim ciśnieniem dróg i wszelkiego rodzaju powierzchni.

Firma ASCO EQUIPMENT Sp. z o.o. jest przedstawicielem (dealerem) znanego producenta maszyn drogowych AMMANN w zakresie walców do asfaltu i robót ziemnych (pełen zakres produkcji). ASCO zajmuje się sprzedażą nowych maszyn, serwisem gwarancyjnym i pogwarancyjnym, a także sprzedażą części zamiennych. Firma posiada odpowiedni potencjał umożliwiający wykonanie wszystkich tych zadań.

Jeden z największych polskich producentów chemii budowlanej z centralnej Polski zdecydował się na wyposażenie swojej ładowarki XCMG ZL50G w opony marki MTP. Opony WB02 23,5R25 zakupione zostały wraz z nową maszyną w październiku 2018 r. Ładowarka porusza się na placu betonowym w części pokrytym luźnymi materiałami, takimi jak piasek i żwir. Mimo intensywnej eksploatacji – 5 dni w tygodniu na dwie zmiany – po półtora roku pracy opony dalej zachowały 80% z oryginalnej wysokości bieżnika.