Wiemy już, że targi IFAT,  jak i SMOPYC nie odbędą się w tym roku. Z IFATEM sprawa jest prosta – edycja 2020 będzie pominięta, możemy już planować wyjazd do Monachium na kolejną, zgodnie z harmonogramem w 2022, czyli w roku Baumy. Z kolei SMOPYC przeniesiono na 2021 rok. A na jakie imprezy targowe możemy liczyć w 2020?

Wyrównywanie terenu, kopanie rowów, profilowanie pochyłości czy tworzenie złożonych, wielowymiarowych kształtów wykopów jeszcze nigdy nie było tak proste, jak dzięki układowi sterowania Dig Assist przeznaczonemu dla koparek Volvo Construction Equipment. System Dig Assist – działający w oparciu o zamontowany w kabinie wyświetlacz Volvo Co-Pilot oraz czujniki i nowoczesną technologię lokalizacyjną (GNSS) – umożliwia prowadzenie prac ziemnych z niebywałą wręcz dokładnością i zapewnia ogromną oszczędność czasu w porównaniu z metodami konwencjonalnymi.

Volvo Trucks Polska we współpracy z Henkel Polska przygotowuje zestawy kosmetyków do higieny osobistej dla kierowców. To już kolejna, po lunch boxach oraz kawie na granicy, akcja – wyraz podziękowania dla bohaterów wyjątkowych czasów.
Pandemia koronawirusa to duże wyzwanie także dla branży transportowej. – Każdego dnia setki kierowców wyjeżdżają w trasę, także po Europie. Tłumią obawy o swoje zdrowie i lęk o rodzinę. Unikają kontaktów, izolują się, nie wychodzą z samochodów. Pracują mimo niepewności i strachu przed nadchodzącym kryzysem.

Zakłady produkcyjne DAF w Eindhoven (w Holandii), Westerlo (w Belgii) i Leyland (w Wielkiej Brytanii) z powodzeniem wznowiły produkcję. W ciągu minionych czterech tygodni wprowadzono tu nowe środki w zakresie higieny i zachowania bezpiecznego dystansu. Setki stanowisk pracy zostało poddanych ocenie i dostosowanych do nowej sytuacji. Zmieniono podział zadań, zmodyfikowano trasy poruszania się i dostosowano harmonogramy. Udało się umożliwić pracownikom zachowanie dystansu co najmniej 1,5 m. Pracownicy produkcyjni będą też nosić maski.

Pandemia trwa, ale na szczęście nie tylko sklepy spożywcze i kurierzy działają pełną parą. Wczoraj przebity został podgórski tunel drogowy w ciągu nowej „zakopianki”. Chodzi oczywiście o drugą nitkę, której budowa była prowadzona ze względów bezpieczeństwa z pewnym opóźnieniem w stosunku do pierwszej. Pierwsza część tunelu była drożna już od października.  Godnym uznania jest fakt, iż mimo że budowę tunelu w bardzo trudnym geologicznie terenie prowadzi włoska firma Astaldi, udało się utrzymać dobre tempo. Zachodziły obawy, iż sytuacja we Włoszech wpłynie na przebieg prac, tak się jednak nie stało.

Nawet najlepsze zęby, jako części naturalnie zużywające się, trzeba będzie kiedyś wymienić. Ale w przypadku systemu zębów Volvo nowej generacji operacja ta jest wyjątkowo łatwa i szybka. Zęby nie wymagają używania młotka i mają nowy mechanizm unieruchamiający ze sworzniem wielokrotnego użytku. Sworzeń ten – odblokowywany poprzez proste przekręcenie o ćwierć obrotu – zapewnia doskonałe dopasowanie i stabilność, a po zmontowaniu wywołuje efekt samoczynnego zaciskania połączenia. Montaż zajmuje zaledwie kilka minut i jest banalnie prosty: wystarczy umieścić ząb i nacisnąć aż do usłyszenia kliknięcia. 

Mijają kolejne tygodnie pandemii i choć nadal nie jesteśmy pewni, co nas czeka, pojawiły się symptomy powrotu do „normy”. Cudzysłów jest tu konieczny, bo nikt z nas nie wie, jaka będzie ta nowa norma. Co ciekawe, choć na przykład w Hiszpanii przez dwa tygodnie nie można było pracować nawet na budowach (z wyłączeniem niemożliwych do odłożenia, ważnych prac infrastrukturalnych), w Polsce place budowy cały czas tętniły życiem. Od tygodnia normalność wraca na ulice, liczba przemieszczających się pojazdów wszelkiego rodzaju daje nadzieję, że gospodarka odbije się jeszcze zanim będzie za późno. A co w naszej maszynowej branży?

Spółka Amago oferuje nie tylko sprzedaż nowych i używanych maszyn, ale także narzędzia robocze do prac ogólnobudowlanych i specjalistycznych, między innymi osprzęt wyburzeniowy, głowice frezujące, świdry, wibromłoty czy łyżki przesiewająco-kruszące. Ważne miejsce w strukturach firmy zajmuje dział techniczny, specjalizujący się w naprawach gwarancyjnych i pogwarancyjnych maszyn oferowanych przez krakowską spółkę. W swej centrali w Cholerzynie utrzymuje ona magazyn części zamiennych pozwalający realizować zamówienia zewnętrzne i własnego serwisu.

Manitou umacnia swą pozycję w branży lotniczej. Nie oznacza to oczywiście, że podnośnik koszowy 90 V’Air to maszyna mogąca unosić się w przestworzach. Chodzi o to, że przeznaczona jest do prac wspomagających sprawne funkcjonowanie środków transportu lotniczego. Z podnośnika 90 V’Air korzystają mechanicy podczas wykonywania prac konserwacyjnych i naprawczych w samolotach. Model opracowano specjalnie na zlecenie firmy Airbus, która w swoich zakładach produkcyjnych wykorzystuje kilkadziesiąt takich urządzeń.

Jedna z polskich kopalni bazaltu wyposażyła pracującą w zakładzie przeróbczym ładowarkę Hyundai HL770-9A w opony MTP L5 26, 5R25 WB05, które dostarczyła firma Magna Tyres. Opony serii WB05 L5 przeznaczone są zwłaszcza do ładowarek pracujących w cięższych warunkach – takich jak kopalnie odkrywkowe, złomowiska czy zakłady eksploatacji odpadów. Sprawdziły się także w kopalni bazaltu, co można było ocenić po dłuższym czasie użytkowania.