Plac budowy o wielkości 140 km kwadratowych to wyzwanie. Pracujące tam maszyny i pojazdy muszą sprostać wielu wymaganiom – znalezienie się w tym gronie potwierdza ich jakość i wartość.
Nic dziwnego, że Volvo chwali się udziałem swoich wozideł przegubowych w budowie gigantycznego dubajskiego portu lotniczego, który ma obsługiwać 200 mln pasażerów rocznie.
W lipcu 2018 produkcja budowlano-montażowa wzrosła o 18,7%. W okresie od stycznia do lipca była o 21,4 procent wyższa niż przed rokiem, kiedy to notowano wzrost o 10,6%. Ponieważ jednak w czerwcu wynik ten wynosił 24,7% pojawiły się pytania, czy to chwilowy przestój czy budowlanka osiągnęła już szczyt?
Spora część naszych kontynentów pokryta jest drogami. Do 2050 roku ich sieć powiększy się co najmniej o 60 procent. Pośrednio wpłynie to na zwiększenie zanieczyszczenie powietrza na świecie, skoro porusza się po nich coraz więcej samochodów na coraz większej przestrzeni. Czy jednak nie można by tych dróg w jakiś sposób wykorzystać dla dobra środowiska?
Po katastrofie w Genui rząd bułgarski zarządził kontrolę wszystkich obiektów mostowych w tym kraju. Polska GDDKiA opublikowała zaś informację precyzującą, w aki sposób monitoruje i utrzymuje w dobrym stanie nasze mosty. Dokładnie jest to 7 tys. obiektów mostowych na 19 tys. km dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA. Podlegają one corocznym kontrolom. Na bieżąco monitorujemy obiekty inżynierskie aby utrzymywać ich stan na poziomie zapewniającym komfort i bezpieczeństwo podróżujących.
Jak wynika z raportu firmy badawczej Spectis zatytułowanego „Rynek budowlany w Polsce 2018-2025”, bardzo dobre dane o pozwoleniach budowlanych w sektorze niemieszkaniowym, stabilizacja budownictwa mieszkaniowego na rekordowym poziomie oraz dynamicznie rosnąca liczba ogłaszanych przetargów publicznych to główne czynniki pozwalające z optymizmem patrzeć na wolumen przerobów w budownictwie w 2019 r.
Centrum Szkoleniowe Bobcat w Dobris niedaleko Pragi funkcjonuje od ponad 10 lat. Placówka zajmowała się przede wszystkim opracowywaniem i rozwijaniem kompleksowego programu szkoleniowego dla regionalnej sieci dystrybutorów maszyn i osprzętu oferowanych pod marką Bobcat. W uznaniu dla dydaktycznego dorobku i sposobu prowadzonej działalności, postanowiono przekształcić centrum szkoleniowe w Bobcat Institute.
Trwają dyskusje i rozważania nad przyczynami zawalenia się autostradowego mostu w Genui. Cytuje się wypowiedzi ekspertów już dawno wieszczących poważne problemy z wiaduktem czy wręcz apelującyh o jego rozebranie. Podwieszony wiadukt został zaprojektowany przez Riccarda Morandiego w taki sposób, że awaria choć jednego elementu musiała powodowć katastrofę całości.
Na nic zda się rewolucyjny układ napędowy czy niezawodna hydraulika, gdy dojdzie do uszkodzenia opony. – Jest jednak sposób, by uchronić się przed bezproduktywnymi przestojami i maksymalnie wydłużyć żywotność eksploatowanego ogumienia, które – powiedzmy to sobie szczerze – często nie należy przecież do najtańszych – mówi Krzysztof Polesiak, dyrektor sprzedaży i prezes zarządu Camso Polska.
Kiedy w wypadku bierze udział pojazd do ciężkiego transportu, na akcje posyła się najbardziej doświadczony zespół ratowniczy. Od 2010 roku Straż Pożarna z Ålesund w Norwegii szkoli swoje brygady w zakresie usuwania skutków wypadków z udziałem pojazdów do ciężkiego transportu. Przez ostatnie pół roku kursanci trenowali z wykorzystaniem prototypów kabin Scania.
Umowa miała być podpisana w ubiegłym tygodniu, ale niepodziewanie włoska firma Astaldi wycofała się z finalizacji wygranego przetargu. Kto zatem i kiedy zbuduje tunel pod rzeką Świną? Czy długo jeszcze Świnoujście pozostanie jedynym polskim miastem nieosiągalnym inaczej niż promem? Astaldi uzasadnia rezygnację z tak poważnej inwestycji trudną sytuacją w branży budowlanej.