Uroczystością wmurowania kamienia węgielnego zainaugurowano najnowszą inwestycję Komatsu Poland – budowę nowego oddziału na Pomorzu. Oficjalny start budowy miał wyjątkową oprawę, a do udziału zaproszono partnerów Komatsu w tym przedsięwzięciu czyli firmy Richert, Depenbrock Polska oraz MM Architekci. Oddział mieścić się będzie w Lublewie Gdańskim i będzie zapewniać usługi serwisowe, logistyczne oraz sprzedażowe. Otwarcie zaplanowano na jesień tego roku!

Po zakupie nowej koparko-ładowarki JCB 3CX Pro DualDrive właściciel szkockiej firmy zajmujłącej się pracami drogowymi odkrył, że korzystanie z tego modelu maszyny pozwala na zaoszczędzenie nawet 30 procent czasu pracy. Użytkowany przez firmę L.B. McRonald z siedzibą w Aberdeen, nowy model 3CX Pro wykorzystywany jest do realizacji nawierzchni drogowych i chodnikowych, układania krawężników i prac betonowych. A rozwiązanie Dual Drive umożliwia pracę bez konieczności obracania fotela.

Zrównoważone budownictwo zaczyna się od realnych decyzji na etapie projektu, wyboru materiałów i sposobu wykonania. Holcim wspiera te decyzje, oferując konkretne, sprawdzone rozwiązania, które łączą wysoką jakość techniczną z troską o klimat. Kluczową rolę odgrywają tu cement i beton. Co wyróżnia cementy i betony Holcim? Wysoka jakość, ograniczony ślad węglowy w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań, wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu oraz doskonałe właściwości techniczne.

Polska branża cementowa jest gotowa do wdrożenia technologii CCS (wychwytywania, transportu i magazynowania CO₂), jednak wiąże się to z kosztami rzędu kilkunastu miliardów złotych. Dlatego konieczne są stabilne ramy legislacyjne, które pozwolą na wdrożenie technologii CCS w przemyśle oraz stworzenie sieci przesyłowej wraz z miejscami magazynowania dwutlenku węgla.
W liście otwartym do premiera RP przedstawiciele branży piszą, że dla nich rok 2034 jest dosłownie pojutrze. To data, kiedy zostaną całkowicie wycofane bezpłatne uprawnienia do emisji CO₂ i moment graniczny, przed którym cementownie muszą wybudować i uruchomić instalacje CCS. Na budowę instalacji przesyłowych potrzeba ok. 8-10 lat.

Łączne obroty 120 największych producentów elementów infrastruktury wodno-kanalizacyjnej w Polsce to już blisko 20 mld zł, z czego około 7 mld zł przypada na segment produktów wodno-kanalizacyjnych. Mimo trudności wynikających z dekoniunktury, rok 2024 przyniósł stabilizację wyników większości producentów. W najbliższych latach rynek budownictwa wodnego napędzać będą inwestycje współfinansowane z licznych źródeł publicznych, m.in. KPO, FEnIKS oraz środków NFOŚiGW.

Ile osób wybrało się w tym roku na targi Bauma? Trudno uwierzyć, było ich 600 tysięcy! Przybyli z 200 krajów, zatem Bauma zasługuje już nie tylko na przymiotnik „międzynarodowa”, ale wręcz „globalna”. A ilu było wystawców na Baumie? Aż 3.601. Przyznacie, że te liczby są wręcz oszałamiające. – Co za niesamowity tydzień w Monachium – mówi Alexander Fickers, CEO Faymonville – inspirujące rozmowy z klientami i partnerami z całego świata sprawiły, że ta impreza była prawdziwym wydarzeniem. Bauma po raz kolejny przypomniała nam, że innowacje pojawiają się tam, gdzie są pełni zapału i entuzjazmu ludzie.

Firma E-MAK, która jest częścią grupy Sigme, założonej w 1977 roku w Turcji, zaprezentowała w Monachium jedną ze swoich nowych wytwórni mas bitumicznych typu Express. Okazało się, że bardzo szybko znalazła ona nowego właściciela i tuż po Baumie wyruszy w podróż do klienta w Grecji. Takie historie budują targową potęgę! A o firmie E-MAK piszemy dlatego, że już niebawem wchodzi ona zdecydowanie na polski rynek. Jaki sprzęt nam zaproponuje?

Steelwrist na Baumie zaprezentował dwa nowe modele tiltrotatorów – XTR15 i XTR23. Dołączają one do trzeciej generacji tego typu osprzętu szwedzkiego producenta. Opowiedział nam o nich Piotr Kmieć, menedżer ds. kluczowych klientów. Dodatkowo w Monachium miała miejsce premiera automatycznego systemu szybkozłączy SQ40. To ważny krok w historii firmy, która w tym roku świętuje dwie dekady swojej działalności.

Bauma to nie tylko okazja do prezentacji nowości, które są już w cyklu seryjnej produkcji. To także miejsce, gdzie dyskutuje się o przyszłości branży. Tę mogliśmy zobaczyć w stoisku Hitachi – gdzie eksponowana była koncepcyjna koparka Landcros One. Jak widać na zdjęciu, bardziej przypomina ona luksusowy samochód sportowy, niż maszynę budowlaną.

...czyli targowy korek. Tym razem nie na terenie Baumy, ale w tunelach metra. W Warszawie jeszcze takie sytuacje się nie zdarzają. A tu w czasie Baumy bywa, że pociągi pełne pasażerów stoją na stacjach, czekając na wolne tory. Monachium jest wzorowo przygotowane i żyje tymi targami, ale pewnych sytuacji uniknąć się nie da.