– Spółka Amago pozostając w zgodzie ze swoimi standardami i wieloletnią tradycją stara się minimalizować skutki pandemii. Zdecydowaliśmy się wprowadzić cały szereg środków mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa zarówno klientów, jak i naszych pracowników. Chciałbym zapewnić, że w tych trudnych czasach można liczyć na Amago. Nasze działy serwisu i części zamiennych staną na wysokości zadania, zapewnimy klientom usługi na poziomie sprzed wybuchu pandemii. To czas, kiedy polscy przedsiębiorcy powinni się jednoczyć i wzajemnie wspierać – powiedział naszej redakcji Bartłomiej Rusin, dyrektor ds. kluczowych klientów w spółce Amago.

Po JCB i CNH mamy kolejny komunikat – także Komastu zawiesza produkcję w Europie, Brazylii i Indiach. Praca w Japonii prowadzona jest jednak nadal bez zmian, a fabryki w Chinach działają pełną mocą produkcyjną od 17 lutego. Zawieszenie produkcji ma charakter czasowy i jest uzależnione od rozwoju sytuacji epidemicznej w poszczególnych krajach. Włoska fabryka Komatsu została zamknięta od 26 marca do 3 kwietnia. Fabryka Komatsu w Niemczech  od 4 do 13 kwietnia, a fabryka w Wielkiej Brytanii od 30 marca do 17 kwietnia. Zakład w Indiach został zamknięty od 24 do 31 marca, a zakład w Brazylii od 6 kwietnia do 21 kwietnia.

W nocy z 14 na 15 marca Polska zawiesiła międzynarodowe loty samolotów pasażerskich. Wielu przebywających za granicą Polaków znalazło się w trudnej sytuacji.  Ewa Zdaniewicz, szefowa działu marketingu w firmie Mecalac, opowiedziała nam o swojej podróży na targi Conexpo w Las Vegas, o pokazach w cieniu nadciągającej pandemii i skomplikowanej sytuacji związanej z powrotną drogą do domu, która mimo dobrego stanu zdrowia pani Ewy i tak musiała się zakończyć obowiązkową kwarantanną.

CNH Industrial od 20 marca, ze względu na zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowane zagrożeniem chorobą COVID-19 w Europie zawiesił większość operacji montażu w swoich europejskich zakładach na okres dwóch tygodni. Zawieszenie to dotyczy zakładów produkujących maszyny rolnicze i budowlane oraz pojazdy użytkowe i specjalne. Większość fabryk podzespołów będzie funkcjonować nadal – ale z mniejszą intensywnością oraz rygorystycznie przestrzegając zarządzeń krajowych służb sanitarno-epidemiologicznych – aby zapewnić kontynuację dostaw do zakładów produkcyjnych spółki znajdujących się poza Europą.