Doosan buduje gazociąg TAP
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
O budowie gazociągu TAP pisaliśmy po raz pierwszy w czerwcu, przy okazji prezentacji budujących go maszyn Volvo. Teraz udziałem w tej niezwykłej inwestycji chwali się Doosan. I z pewnością nie jest to koniec nawiązań do TAP, nie ma bowiem lepszej rekomendacji dla producenta maszyn niż wykazanie ich przydatności w tak niezwykłym przedsięwzięciu. Trasa gazociągu transadriatyckiego przebiega bowiem przez tyle krajów, że pracujące przy jego budowie maszyny muszą się sprawdzać w odmiennych, wymagających warunkach.
O budowie gazociągu TAP pisaliśmy po raz pierwszy w czerwcu, przy okazji prezentacji budujących go maszyn Volvo. Teraz udziałem w tej niezwykłej inwestycji chwali się Doosan. I z pewnością nie jest to koniec nawiązań do TAP, nie ma bowiem lepszej rekomendacji dla producenta maszyn niż wykazanie ich przydatności w tak niezwykłym przedsięwzięciu. Trasa gazociągu transadriatyckiego przebiega bowiem przez tyle krajów, że pracujące przy jego budowie maszyny muszą się sprawdzać w odmiennych, wymagających warunkach.
Konsorcjum firm Bonatti oraz J&P-Avax Group realizuje budowę 360 km greckiego odcinka TAP. Po przeprowadzeniu analizy ośmiu wiodących producentów koparek na potrzeby kontraktu zakupiono 52 nowe koparki Doosan – niezbędne do prac ziemnych oraz do układania rur o średnicy 1,2 metra.
„Maszyny Doosan charakteryzują się świetnym stosunkiem ceny do jakości, zwłaszcza w zakresie wydajności i zużycia paliwa wyjaśnia John Joannou, kierownik ds. zaopatrzenia w Bonatti-J&P Avax s.r.l. Po kilku miesiącach użytkowania koparek możemy potwierdzić, że rzeczywiste wartości osiągnięte podczas pracy są zgodne z tymi podanymi w arkuszach danych technicznych. Przykładowo koparki Doosan były jedynymi 53-tonowymi maszynami, które spełniały wymogi związane z przenoszeniem rur za pomocą podnośników podciśnieniowych. W przypadku innych producentów wymogi te spełniały dopiero modele 60/70-tonowe, więc wybór maszyn Doosan pozwolił nam zaoszczędzić najpierw na niższej cenie zakupu, a w dalszej eksploatacji – na zużyciu paliwa”.
Koparka Doosan DX530LC-5 ma najszersze podwozie wśród dostępnych na rynku maszyn tego rozmiaru. Szerokość rozsuniętego podwozia wynosi 3,9 m, dzięki czemu DX530LC-5 ma najwyższy w tej klasie maszyn udźwig. Największymi koparkami zakupionymi przez konsorcjum Bonatti-J&P Avax s.r.l. w liczbie 12 sztuk są modele DX530LC-5 wyposażone w krótkie przednie ramię (2,4 m) do wykonywania dużych wykopów oraz wysięgnik (6,3 m) zapewniające moc hydrauliczną niezbędną do przenoszenia, przy użyciu podnośników hydraulicznych, 14-tonowych rur stalowych o długości 18 m na żądaną wysokość i odległość przy zachowaniu pełnego zasięgu 360°.