Jest on jednak nowy wyłącznie z nazwy, w dodatku nazwy nieoficjalnej. A znajduje się przed Pałacem Kultury, przed głównym wejściem, na terenie Placu Defilad. Tylko tę część poddano „tuningowi” rozkuwając kamienną  nawierzchnię, by posadzić tu roślinność, postawić ławki, stworzyć miejsce do wypoczynku i spotkań na świeżym powietrzu. W pewnej mierze się to udało, pojawiły się trawniki i drzewa, jednak na efekty musimy cierpliwie poczekać. Zanim urosną byliny, widok może być dla wielu osób rozczarowujący. Dlaczego?

Znakomity pomysł miał Interhandler wprowadzając na rynek maszyny ozdobione ludowymi wzorami. Oto JCB 3CX PRO z motywem prosto z Kociewia. Rwie oczy ;-) a jak czytamy w ofercie, można zamówić maszynę z innym motywem, dopasowaną do własnego regionu.
Ale nie tylko wzór się liczy. Dlaczego ta oferta jest tak interesująca?

Klienci, partnerzy i pracownicy zebrali się w siedzibie głównej Steelwrist w Rosersbergu w Szwecji w dniach 14-16 maja, aby wspólnie uczcić 20-lecie działalności firmy. W programie znalazło się m.in. zwiedzanie fabryki oraz możliwość obejrzenia pełnej gamy produktów zaprezentowanej na zewnątrz. Oczywiście były tam również najnowsze modele trzeciej generacji tiltrotatorów – XTR15 i XTR23, a także automatyczne szybkozłącze SQ40 z odpowiednimi narzędziami roboczymi. 
Powodem do dodatkowej radości była także informacja z 20 maja – Steelwrist po raz szósty z rzędu otrzymał tytuł "Sweden's Best Managed Companies"! Gratulacje!

Rozpoczął się nabór wniosków w ramach programu wsparcia zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3, realizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. To przełomowy moment dla sektora transportu ciężkiego w Polsce – dzięki programowi możliwe jest uzyskanie do 60% dofinansowania kosztów kwalifikowanych.
Volvo Trucks, jako lider elektromobilności w segmencie ciężarowym, od początku aktywnie uczestniczyło w konsultacjach projektu, a jego zespół ekspertów jest gotowy wspierać przedsiębiorców na każdym etapie wdrażania pojazdów elektrycznych. Volvo wierzy, że to realna szansa na przyspieszenie zielonej transformacji transportu i osiąganie ambitnych celów klimatycznych.

Grupa PHN, właściciel biurowca INTRACO przy ul. Stawki 2 w Warszawie, ogłasza decyzję o jego rozbiórce. W to miejsce powstać ma nowoczesny, energooszczędny i przyjazny środowisku wieżowiec.
„Obecny budynek INTRACO, mimo wieloletnich prób modernizacji, nie spełnia już dzisiejszych standardów technicznych i oczekiwań rynku – zarówno pod względem komfortu użytkowania, jak i parametrów środowiskowych. PHN, jako spółka prawa handlowego, musi podejmować racjonalne decyzje – nie tylko z uwagi na obowiązki wobec akcjonariuszy, ale także w trosce o jakość oferowanej przestrzeni i rozwój portfela nieruchomości” – czytamy w komunikacie PHN.

Do firmy Totalbud Inwestycje, która zajmuje się robotami ziemnymi i pracami budowlanymi w całej Polsce, trafiła kolejna maszyna marki Volvo. Była to sześćdziesiąta jednostka od tego producenta. W uroczystym przekazaniu maszyny wzięła udział Kamila Czaja, dyrektor generalna Volvo Maszyny Budowlane Polska. Była to też część akcji promocyjnej VMBP, która jest sygnowana znakiem #wolęvolvo. O tym, czy faktycznie „woli Volvo” rozmawialiśmy z Rafałem Sobkiewiczem, prezesem Totalbud Inwestycje.

GDDKiA uzyskała komplet decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) na rozbudowę autostrady A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą. Wojewoda Łódzki wydał 30 maja 2025 r. decyzje dla dwóch odcinków położonych na terenie województwa łódzkiego, wcześniej zezwolenie uzyskały dwa odcinki w woj. mazowieckim. Kolejnym krokiem będzie ogłoszenie przetargu na wyłonienie wykonawców, zaplanowane na przełom czerwca i lipca 2025 r. Podpisanie umów z wykonawcami poszczególnych odcinków i rozpoczęcie rozbudowy to I połowa 2026 r, a zakończenie robót w II połowie 2028 r.

Silnik wodorowy JCB uzyskał pełną homologację UE do stosowania w maszynach mobilnych nie poruszających się po drogach. Tym samym silnik wodorowy JCB został dopuszczony do sprzedaży i użytku w maszynach w każdym z 27 państw członkowskich UE oraz na wszystkich innych terytoriach uznających homologację UE. To kolejny sukces brytyjskiego potentata naszej branży.
Ma on już na koncie wyprodukowanie 130 silników wodorowych, a testy napędzanych nimi maszyn w warunkach rzeczywistych są bardzo zaawansowane.

HCME nawiązało współpracę ze studentką studiów doktoranckich Uniwersytetu Technicznego z holenderskiego miasta Delft. Ten projekt badawczy ma na celu określenie okresu eksploatacji krytycznych podzespołów maszyn górniczych. Pomoże inżynierom zaplanować prace serwisowe, aby poprawić dostępność, niezawodność i bezpieczeństwo wozideł pracujących w ekstremalnych warunkach. Dane od Hitachi pomogą zbudować model, który uchwyci trendy degradacji podzespołów, takich jak pompy, cylindry i hamulce.

„Pingwin 04” to pojazd do malowania oznakowań poziomych na drogach w czasach PRL. Zbudowano go na bazie popularnego fiata 126p. Oprócz pasów dzielących jezdnie służył też do malowania krawężników oraz przejść dla pieszych. Powstało prawdopodobnie zaledwie 20 takich pojazdów. Jeden z nich można podziwiać w zbiorach Zespołu Historii Drogownictwa w Szczucinie. Dostępny tam egzemplarz powstał na zamówienie Miejskiego Przedsiębiorstwa Konserwacji Dróg i Mostów w Radomiu. Znakowarkę, będącą elementem pojazdu, wykonał natomiast Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych „BOSMAL” w Bielsku-Białej. Jak działał „Pingwin”