Każdego roku w Polsce mogłoby powstawać nawet 250 kilometrów bezpieczniejszych, trwalszych i cichszych dróg, do których wykonania można by było wykorzystać nawet 100 tysięcy zbędnych opon. A to wszystko dzięki technologii Asfaltu Modyfikowanego Gumą (AMG). Brak regulacji prawnych dotyczących zarówno poziomów zbiórek i recyklingu, jak i właściwej hierarchii postępowania ze zużytymi oponami znacznie opóźnia upowszechnianie w Polsce tej technologii. Tymczasem polska technologia zyskuje dużą popularność w Indiach, Chinach czy obu Amerykach.

Holcim Polska wprowadza na rynek – jako pierwszy w kraju – gotową mieszankę cementowo-kruszywową do przygotowania betonu, zawierającą minimum 25 procent materiałów pochodzących z recyklingu betonu z rozbiórek budowlanych. Ten nowoczesny, uniwersalny produkt, przeznaczony do codziennego zastosowania i oferowany w wygodnych, trwałych workach. Mieszanka zawiera kruszywo pochodzące z przetworzonych materiałów rozbiórkowych (CDM), które dzięki odpowiedniej frakcji (do 8 mm) zapewnia wysoką wytrzymałość betonu oraz bardzo dobrą urabialność.

W sobotę 9 sierpnia w siedzibie Komatsu Poland w Kajetanach odbywała się letnia edycja szkolenia operatorów maszyn inteligentnych. Pomimo okresu urlopowego, w kursie wzięło udział blisko 20 osób. Organizatorzy przyjęli sprawdzoną formułę: najpierw teoria, później praktyka. Szkolenie ponownie prowadził Maciej Gremblewski, dla którego maszyny inteligentne to prawdziwa pasja.
Jak zapewne wiele osób pamięta, już relacjonowaliśmy pierwszą edycję takiego szkolenia – w lutym tego roku. Tym razem zapraszamy do obejrzenia relacji z samej góry czyli zdjęć z redakcyjnego drona. Najlepiej zresztą regularnie wpadać na nasze social media.

Precyzyjne, czyste, mocne… Ammann wprowadza na place budowy lekkie elektryczne zagęszczarki i ubijaki o konstrukcji bazującej na najnowocześniejszych rozwiązaniach technologicznych. Te bezemisyjne urządzenia stanowią idealny wybór do pracy w warunkach miejskich  i w zamkniętej przestrzeni. Dla większej elastyczności teraz dostępne są również z napędem DeWalt.

Od pewnego czasu podróż ekspresową drogą S7 z Warszawy do Gdańska była mocno uciążliwa, a przejechanie jej pierwszego odcinka do Płońska zajmowało czasem i 2 godziny. A wszystko przez przebudowę, a raczej budowę nowej drogi, tyle że prowadzoną po śladzie istniejącej. Korki, spaliny, nerwy i strata czasu – na szczęście finisz coraz bliżej. Być może nowiutki odcinek „siódemki” uda się ukończyć jeszcze w tym roku. Docelowo cała trasa S7 będzie mieć 724 km, czyli będzie najdłuższą drogą ekspresową w Polsce. W samym województwie mazowieckim to około 215 km.

Komatsu Germany Mining Division (KGM) i SMS Equipment zaprezentowały podczas oficjalnej ceremonii przekazania pierwszą koparkę hydrauliczną Komatsu PC9000. Gigantyczna maszyna pracuje w kopalni Suncor Fort Hills w Kanadzie. Jest to obecnie największa koparka hydrauliczna spośród eksploatowanych w kopalniach odkrywkowych, a także największa maszyna w ofercie Komatsu.

Wzrost sprzedaży w Polsce oraz imponujące wyniki za granicą. W czasach, gdy Europa rozważa zakaz sprzedaży aut spalinowych, warszawska firma WUZETEM udowadnia, że silniki Diesla wciąż mają globalny potencjał. Firma, która prawie 75 lat temu zaczynała od produkcji elementów silników do czołgów, dziś eksportuje precyzyjne komponenty paliwowe do kilkudziesięciu krajów. W pierwszym półroczu 2025 roku odnotowała wzrost eksportu o ponad 25%, a w ciągu ostatnich 12 miesięcy pozyskała 26 nowych klientów zagranicznych.

Komatsu Poland zaprasza na wyjątkowe szkolenie – już w najbliższą sobotę, 9 sierpnia, odbędzie się letnia edycja Operator iMC. Po bardzo udanej pierwszej edycji szkolenia (w lutym br), w którym braliśmy udział, możemy potwierdzić, że to doskonała okazja, by w teorii i praktyce poznać zasady działania systemu maszyn inteligentnych Komatsu w rzeczywistych warunkach pracy. Szkolenie odbędzie się w Kajetanach, liczba miejsc jest ograniczona, zainteresowanych Komatsu Poland zaprasza na swoją stronę

Innowacyjna funkcja Free Modeling umożliwia operatorom tworzenie i modyfikowanie prostych modeli 3D placu budowy bezpośrednio z poziomu maszyn, usprawniając podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym. Wykorzystanie Free Modeling minimalizuje czas planowania i pomiarów geodezyjnych, co przyspiesza realizację projektów i podnosi produktywność.Zaletą jest też większa dokładność pracy – operatorzy otrzymują dane w czasie rzeczywistym, znacznie redukując liczbę błędów i poprawiając jakość pracy.

Żuraw wieżowy Potain MCT 385 zakończył prace przy budowie najwyższego mostu na świecie, znajdującego się nad Wielkim Kanionem Huajiang, w prowincji Guizhou, w południowo-zachodnich Chinach. Z prześwitem pionowym 625 m od płyty mostu do powierzchni rzeki, nowa konstrukcja jest ponad dwukrotnie wyższa niż francuski wiadukt Millau. Przeprawa skróci czas podróży z Liuzhi do Anlong z 3 godzin do zaledwie 1,5 godziny. Most nad Wielkim Kanionem Huajiang został zbudowany w wyjątkowo trudnym terenie.