JCB podsumowało rok 2020 – najdziwniejszy i najtrudniejszy chyba w historii znakomitej większości przedsiębiorstw. Pomimo destrukcyjnego wpływu pandemii brytyjski koncern utrzymał rentowność, a obecnie zwiększa produkcję do niespotykanego wcześniej poziomu. Co więcej, chce być prekursorem w technologii napędu wodrowego. Maszyny napędzane takimi silnikami są już w fazie testów.
Budowa toru dla zabawkowych wyścigówek przeniesiona w wymiar dorosłych – to najnowszy pomysł Caterpillara. Już nie dzieci w piaskownicy usypywały tor dla samochodzików, lecz prawdziwe maszyny CAT tworzyły go w realu, prezentując przy okazji swoje możliwości. Już wkrótce mogły po nim przejechać samochody prowadzone przez profesjonalnych kierowców.
Jedna procedura budowlana generuje aż 22,5 ton papieru – mówi Dorota Cabańska z GUNB. Serwis e-Budownictwo, którego nowa wersja została uruchomiona 1 października 2021 r., umożliwi inwestorom m.in. wypełnienie i złożenie w formie elektronicznej 23 wniosków związanych z procesem budowlanym, przesłanie projektu budowlanego w formie cyfrowej, prowadzenie elektronicznego dziennika budowy, a nawet zamówienie wizyty kominiarza.
Jednym z pozytywnych aspektów budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego ma być powstanie ogólnopolskiej sieci połączeń kolejowych – w sumie imponującej długości około 1800 km. Według zapowiedzi do 2027 roku ma powstać samo lotnisko oraz pierwsze 530 km nowych linii kolejowych. Tej daty nikt oficjalnie nie zmienił, choć pojawiają się głosy, że nie jest możliwe ukończenie prac budowlanych nawet samego portu lotniczego. To oczywiste, że pandemia zmieniła priorytety. Spójrzmy zresztą na problemy z budową sieci kolejowej w Wielkiej Brytanii.
Niezależnie od prowadzonej działalności firmy robią wszystko, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo realizowanych zadań i optymalizować swoją działalność. Nie jest to proste, szczególnie w dzisiejszej rzeczywistości. Z pomocą przychodzi technologia radarowa, która z różnych przyczyn nie była dostępna szerszej grupie odbiorców. Teraz to się wreszcie zmieniło. Inżynierowie z firmy Groeneveld-BEKA wykorzystali wszystkie jej zalety, w tym przede wszystkim precyzję dokładności wyznaczania obiektów w przestrzeni, konstruując radarowy system wykrywania przeszkód Greensight i dopasowując go potrzeb pojazdów oraz maszyn mobilnych o większych gabarytach.
Kina, teatry i koncerty, a nawet stadiony funkcjonują już bez przeszkód. Nosimy w nich maseczki lub nie nosimy. W kinach możemy jeść popcorn, na stadionie śpiewać, dystans społeczny też już trzymamy sporadycznie. Nawet w komunikacji bywa tłoczno. Dlaczego zatem obawiać się pojechania na targi – czy to w charakterze wystawcy czy odwiedzającego? Część z nas jest zaszczepiona, ryzyko zmalało. Ale ośrodki wystawiennicze nie mają wątpliwości – rygor musi być. Jak sobie poradzono w Warsaw Ptak Expo?
Mecalac, światowy lider w projektowaniu, produkcji i dystrybucji kompaktowych urządzeń dla miejskich placów budowy, chce być głównym graczem w dziedzinie robót kolejowych, wprowadzając na rynek swoją zupełnie nową gamę koparek dwudrogowych serii MRail. Składa się ona z czterech modeli: dwóch koparek szynowo-drogowych na gąsienicach, 106MRail i 136MRail (od 10 do 13 ton) oraz dwóch koparek dwudrogowych na kołach, 156MRail i 216MRail (od 15 do 21 ton).
Pierwszy w branży system „transparentnej łyżki” do ładowarek kołowych firmy Doosan Infracore Europe zdobył dwie ważne nagrody na międzynarodowej wystawie Matexpo, która odbyła się w Belgii na początku września. System transparentnej łyżki Doosan zwyciężył w kategoriach „Innowacyjność”, i „Bezpieczeństwo”. Matexpo to międzynarodowe targi maszyn i urządzeń dla branży budowlanej, przemysłu i ochrony środowiska. Każda ich edycja przyciąga zazwyczaj ponad 40.000 odwiedzających.
Dziś na Construction Machinery Exibition świeciło słońce, a parkingi pękały w szwach. Dobrze jest widzieć, że chyba wszystkim naprawdę znudziło się klikanie w klawiaturę i przesiadywanie przed ekranem. Prawdziwe życie to spotkania z ludźmi, a zbyt długo wielu z nas powstrzymywało się przed tym z powodów zdrowotnych czy też formalnych. I teraz widać, jak nam tego brakowało. Pod targową halę od rana podjeżdżają auta, z nich wysiadają po trzy-cztery osoby. Wszyscy mocno zaciekawieni, zachowują się jakby szli na świetny koncert czy spektakl. Frekwencyjnie to mega udana impreza, choć mało kto w nią wierzył.
Jedno z najbardziej widowiskowych stoisk na targach Construction Machinery Exhibition należy do Interhandlera. Wyłączny dealer maszyn JCB w Polsce niemal w ostatnim momencie zdecydował się na dołączenie do listy wystawców i z pewnością nie ma czego żałować, bo swoją obecnością przyciąga dużo zwiedzających. O stoisku parę słów powiedział nam pierwszego dnia targów Tomasz Wegner z Interhandlera. – Na stoisku mamy przede wszystkim maszyny elektryczne. Szczególną uwagę warto zwrócić na ładowarkę teleskopową 525-60E, bo jest to jej premiera w Polsce. Obok jest też elektryczny Teletruk.