Z wielką przyjemnością prezentujemy nową odsłonę naszego czasopisma. Wydawany od 1996 roku „Pośrednik Budowlany” pod względem merytorycznym nigdy się nie zmieni – będzie zawierał aktualne, atrakcyjne i wartościowe treści. Zdecydowaliśmy się jednak unowocześnić nieco graficzną formę czasopisma, jednak nadal zachowując jego poważny charakter. Mamy nadzieję, że ta zmiana spodoba się naszym wiernym Czytelnikom, którzy nadal proszą nas o drukowanie czasopisma, wiedząc, że czytanie papierowych wersji ma inną jakość. Tym, którzy wolą szybsze dotarcie do naszych treści udostępniamy jednak także wersję cyfrową. Ciekawi Państwa opinii na temat zmiany zapraszamy do lektury!

Volvo Construction Equipment wraz z Duńskim Instytutem Technologicznym oraz innymi partnerami realizuje w Aaarhus innowacyjny projekt polegający na testowaniu zrównoważonych rozwiązań dla budownictwa. Na „Zielonej budowie przyszłości” wykorzystywana jest największa z gamy maszyn elektrycznych Volvo czyli 23-tonowa koparka EC230 Electric. Obserwacja jej pracy pomoże we wdrażaniu na szerszą skalę maszyn budowlanych o napędzie elektrycznym.

Hyundai Doosan Infracore rozpocznie masową produkcję silników wodorowych wewnętrznego spalania w 2025 roku. Prototyp ma zostać wprowadzony na rynek już w 2023 r., walidacja w pojazdach będzie realizowana w 2024 r., a produkcja masowa na pełną skalę rozpocznie się w 2025 r. Prezentację pełnej gamy silników zaplanowano podczas rozpoczynająych się lada dzień targów CONEXPO 2023 w Las Vegas.

Firma Renault Trucks zakończyła rok 2022 z łączną liczbą 58.967 dostaw, co oznacza wzrost o 15%. Na niespokojnym rynku europejskim, naznaczonym poważnymi zakłóceniami w łańcuchu dostaw, producent umocnił swoją pozycję z udziałem w rynku na poziomie 9,4% w segmencie powyżej 16 ton, co oznacza wzrost o 0,6 punktu procentowego. W odniesieniu do elektromobilności, firma Renault Trucks umocniła swoją pozycję w Europie z udziałem w rynku na poziomie 24,2% w segmencie elektrycznych pojazdów gamy średniej i ciężkiej.

Czwartek był długo oczekiwanym dniem oficjalnego otwarcia nowej siedziby Komatsu Poland. Choć firma działa w nowym miejscu już od dłuższego czasu, na przeszkodzie świętowaniu stanęła pandemia. Jako że mieliśmy zaszczyt brać udział w uroczystym wieczorze, możemy zapewnić, że przenosiny do Kajetanów pod Warszawą były znakomitym krokiem, a Komatsu Poland ma siedzibę odpowiednią do swej pozycji na polskim rynku. Oprawa, jaką nadano otwarciu była także na najwyższym poziomie.

CASE wprowadza na rynek nowe joysticki do równiarek 836C i 856C. Elektrohydrauliczny system sterowania za pomocą joysticków, wbudowanych w regulowane podłokietniki po obu stronach fotela, zapewnia operatorowi nowy poziom kontroli nad lemieszem. Zmniejszy to wysiłek operatora i zapewni wysoką precyzję działania. Każdy joystick wyposażony jest w wiele przełączników rolkowych i przycisków do sterowania hydrauliką roboczą i funkcjami kierowania. Dodatkowe przełączniki w przeprojektowanej konsoli bocznej umożliwiają dostosowanie systemu do potrzeb operatora.

Już za tydzień na targach Conexpo Steelwrist zademonstruje odwiedzającym sposób, w jaki tiltrotator i system w pełni automatycznego szybkozłącza SQ mogą zwiększyć wydajność koparki.
 W stoisku Steelwrist odwiedzający będą mogli poznać kilka nowości produktowych, ale także przechodząc przez teren targów zobaczyć produkty Steelwrist demonstrowane przez dużych producentów koparek w ich stoiskach- Case, Develon, Hidromek, Hitachi, Kobelco, Link-Belt Excavators, Sunward i Volvo. Targi odbywają się w dniach 14-18 marca 2023.

Co tam zawody sportowe – nareszcie barwy Polski będą reprezentowane w finałach Caterpillar Global Operator Challenge w Las Vegas. Najlepszych dziewięciu spośród 5.500 operatorów z całego świata stanie do rywalizacji podczas targów CONEXPO-CON/AGG. Aby znaleźć się w tym gronie Łukasz Mokrzyński i ośmiu pozostałych finalistów musieli przejść dwie rundy najtrudniejszych zadań. Ostatecznym próbom poddani zostaną we wtorek, 14 marca. Kto wygra? Trzymamy kciuki za operatora z Polski! To wielki sukces, ale i wielkie wyzwanie.

Po 50. latach w norweskim Elnesvågen, gdzie produkowane są wozidła przegubowe Doosan, z taśmy zjechała 10.000. maszyna. Wozidło przegubowe Doosan (już wkrótce Develon) o numerze 85.1951 ma zostać dostarczone firmie Rental Group w Norwegii. Zakład w Elnesvågen zatrudnia obecnie 150 pracowników, ale przeniesienie do niego produkcji wozideł przegubowych zarówno Doosan, jak i Hyundai powinno wiązać się ze wzrostem produkcji w wysokości 40%,  stąd spodziewane rozszerzenie zespołu.

Atlas Copco obchodzi w tym roku piękny jubileusz. Jako AB Atlas została bowiem założona aż 150 lat temu – 21 lutego 1873 roku. Na początku firma zajmowała się produkcją dla przemysłu kolejowego i już po dwóch latach działalności stała się największą szwedzką firmą inżynieryjną. Już wtedy dysponowała warsztatami o powierzchni 70 tys metrów kwadratowych w centrum Sztokholmu. Po siedmiu latach AB Atlas zaczął produkować lokomotywy (co kontynuował do 1911 roku) i wagony kolejowe (do 1917 roku). A dzięki kolei w Szwecji rozwijała się komunkacja oraz handel.