W celu uzyskania doskonałej stabilności nawet podczas przemieszczania się po stromych zboczach, spycharkę  TD-25M Seria-1 wyposażono w podwozie o obniżonym środku ciężkości, dającym optymalne rozłożenie masy maszyny. Możliwość zastosowania płyt gąsienic o różnej szerokości pozwala idealnie dostosować maszynę do pracy na praktycznie każdym rodzaju gruntu. W standardzie maszyna wyposażona jest w szerokie na 560 milimetrów płyty z pojedynczą ostrogą. Opcjonalnie dostępne są też wersje z narożem ściętym występujące w szerokości 610, 660 oraz 711 milimetrów.

Ucierpieć z powodu pandemii można nie tylko dostając po kieszeni. Nasz redakcyjny kolega odczuł jej fizyczne skutki, choć nie złapał żadnego wirusa. Po prostu, zmęczony atmosferą home office postanowił przewietrzyć się na rowerze. Zwykle o tej porze roku dojeżdża tak do pracy – 20 km w jedną stronę – dzięki czemu nie stoi w korkach i łapie formę. Jazda po Warszawie czasem wiąże się z ryzykiem, ale z każdym rokiem rośnie ilość ścieżek rowerowych. Co jednak wcale nie daje rowerzystom gwarancji bezpieczeństwa...

Od roku 2008 Grupa Manitou jest właścicielem całości udziałów firmy Gehl-Mustang. Mustang to drugi najstarszy na świecie producent ładowarek o sterowaniu burtowym „Skid-steer”. Pierwsza tego typu maszyna  została wyprodukowana w 1965 roku. Połączenie sił obu firm sprawiło, że ładowarki oferowane są teraz pod marką Manitou w charakterystycznych czerwonych barwach. Systematycznie – także w Polsce – rośnie  grupa użytkowników maszyn o specyficznej konstrukcji. Wśród nich także modelu Manitou 3300 V.

Marek Domiński założył firmę DŹWIG-MAR S.C. wraz z Marcinem Zielonką w 2003 roku. Zaczynali od jednego żurawia, dzisiaj mają w ofercie maszyny do wynajęcia od 30 do 500 ton. Działalność prowadzą zarówno w Polsce, jak i za granicą. – Prawie wszystkie nasze żurawie są marki Liebherr. Najstarszy z nich to model LTM 1060 z 2000 roku, najnowszy to z kolei, o udźwigu 230 ton, jest żuraw z 2019 roku – powiedział nam Marek Domiński. – Co nas skłania do wybierania produktów tej marki? Przede wszyskim serwis.

W związku z rozszerzeniem oferty produktowej o ciężki sprzęt drogowy marki Ammann firma ASCO Equipment zgłosiła swój akces do Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa. Przynależność do OIGD została potwierdzona certyfikatem z dnia 03.04.2020r. Dzięki temu rozwiązaniu ASCO dołączyło do grona firm, które od ponad 25 lat wspólnie działają i wspierają wysiłki służące rozwojowi branży drogowej. W ofercie firmy ASCO Equipment znajduje się szeroki asortyment maszyn i urządzeń drogowych znanego i cenionego producenta AMMANN.

Volvo Maszyny Budowlane Polska oferuje profesjonalną certyfikowaną odbudowę maszyn tej marki. Jest  to doskonała alternatywa dla zakupu nowej czy używanej maszyny. Tę możliwość powinni rozważyć właściciele, którzy są zadowoleni ze swych maszyn, ale mają świadomość, że przy przebiegu rzędu 20.000-30.000 godzin ich dostępność znacząco spada, a ryzyko wystąpienia poważnej awarii gwałtownie rośnie. To z kolei może mieć wpływ na niewykonanie zaplanowanych zadań.

Nie samą budowlanką żyje koparka! Hyundai HX140 sprawdza się doskonale w zagospodarowywaniu terenów leśnych. Mimo, że eksploatowane są trudnych warunkach terenowych od poniedziałku do piątku po dwanaście godzin dziennie imponują niskim zużyciem paliwa. Dość powiedzieć, że na jednym tankowaniu mogą przepracować nawet półtorej dniówki. Praca w lasach wymaga stosowania specjalnych maszyn. Koparki gąsienicowe Hyundai w wersji High-Walker są mocne, wytrzymałe, a dzięki osłonom podwozia i rolek gąsienic mogą bez problemów przemieszczać się po trudnym terenie, na którym często zalegają pnie i gałęzie drzew.

Czy SG Equipment Leasing Polska zauważa zmianę w podejściu klientów do finansowania? Mówiąc kolokwialnie, czy coś się ruszyło? Pytania te zadajemy Arturowi Słomce, dyrektorowi ds. Produktu i Współpracy z Dostawcami, Maszyny i Urządzenia w Societe Generale Equipment Leasing Polska. – W maju odnotowaliśmy zwiększoną liczbę zapytań o finansowanie maszyn, głównie budowlanych, a także dużo większą, niż w poprzednich miesiącach, liczbę wniosków o przyznanie finansowania na takie maszyny. Ma to, naszym zdaniem, związek z rosnącym optymizmem naszych klientów, ale także z naszą ofertą specjalną, ułatwiającą powrót do normalnej działalności gospodarczej – tłumaczy Artur Słomka.

Hybrydowa kruszarka szczękowa Terex Finlay J-1280 to przede wszystkim OSZCZĘDNOŚĆ. Instalacja zasilana jest za pomocą zamontowanego na maszynie generatora lub podłączenia do zewnętrznego źródła prądu. Podstawą tej instalacji jest wysokowydajna, elektrycznie sterowana jednorozporowa kruszarka szczękowa Terex^® o wielkości wlotu 1200x820 mm. Zintegrowany podajnik i ruszt wibracyjny (VGF) o wzmocnionej konstrukcji wyposażony jest w automatyczny układ kontroli poboru mocy, który monitoruje i reguluje przepływ materiału do komory kruszarki szczękowej, aby zapobiec jej przepełnieniu i zapewnić optymalną produkcję podczas pracy.

Wiadomo, że ta inwestycja nie zakończy się w terminie – i wcale nie z powodu pandemii. Prace na budowie Południowej Obwodnicy Warszawy realizowane są bez przerwy, z dużym zaangażowaniem, dużą ilością sił i środków. Ograniczenia i restrykcje związane z pandemią nie wpływają tak bardzo na przebieg robót. Charakter pracy na budowie sprawia, że wystarczy stosowanie środków ochrony osobistej, by była ona bezpieczna. A jednak nie ma szansy, by pierwsi kierowcy zgodnie z planem przejechali tunelem w sierpniu tego roku. Co w związku z tym? Z najnowszym magazynem „Pośrednik Budowlany 2/2020” odwiedziliśmy w ubiegłym tygodniu budowę POW na wschodniej stronie Wisły.